馬來西亞柔佛州政府?dāng)M議建造的高架智能軌道快運系統(tǒng)(ART),將設(shè)有32個車站,總長將超過50公里。
《馬新社》引述柔佛公共工程、交通、基設(shè)及通訊委員會主席莫哈末法茲里的談話指出,整個項目的造價估計將接近70億令吉(約20億新元)。
在柔州議會大廈外告訴記者,該系統(tǒng)將有三條線路,分別為14.78公里長的伊斯干達(dá)公主線、18.8公里長的士古來線,以及14公里長的地不佬線。
“相關(guān)研究預(yù)計將在今年8月完成,之后將提交內(nèi)閣批準(zhǔn)。”
他還表示,州政府希望該系統(tǒng)能在2027年1月,與新柔地鐵系統(tǒng)(RTS)一起投入運作。
根據(jù)此前的報道,柔州政府決定以智軌系統(tǒng)取代之前被聯(lián)邦政府取消的快捷巴士系統(tǒng)(BRT),是因為后者無法舒緩新山區(qū)內(nèi)所面對的交通阻塞問題。
另外,莫哈末法茲里還透露,新山境內(nèi)兩座連接馬來西亞的陸路關(guān)卡預(yù)計將在下個月起,分階段落實QR碼通關(guān)系統(tǒng),首階段預(yù)計將從跨境工廠的巴士乘客開始執(zhí)行。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...