開羅地鐵管理局的一名埃及官員告訴記者,埃及地鐵將首次在四號(hào)地鐵線路的車站建造玻璃墻,以防止自殺和事故發(fā)生。
該官員今天組織一群記者參觀了第四條地鐵線路一期工程,并發(fā)表了上述言論。
第四條地鐵線路長42公里,設(shè)車站39座(其中地下37座、地面1座、高架1座)。
該計(jì)劃將分兩個(gè)階段實(shí)施:
階段1
該階段將由埃及國家承包公司(Arab Contractors、Concord、Petrojet 和 Hassan Allam Construction)實(shí)施,長 19 公里,包括 17 個(gè)車站(16 個(gè)地下車站和 1 個(gè)地面車站)。
該線路將從十月六日城邊界環(huán)路西側(cè)開始,經(jīng)大埃及博物館站、射擊俱樂部廣場(chǎng)、金字塔街,到達(dá)吉薩站。
在吉薩站,第四條線路將與第二條地鐵線路換乘。
然后它將延伸至國王薩利赫站與第一條地鐵線路換乘,最后到達(dá)開羅老城的福斯塔特站。
地鐵四號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)2028年完工。
階段2
此階段將在未來實(shí)施,包括建設(shè)剩余的22座車站(21座地下車站和1座高架車站),從吉薩站開始延伸至新開羅區(qū),從西向東連接大開羅地區(qū)。
它將跨越尼羅河的兩條支流,全長 24 公里(14.9 英里)。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...