地鐵7號線全長約35.5公里，共設(shè)27座車站，北段(幕府西路站至仙新路站)已于2022年12月28日開通，南段(西善橋站至應(yīng)天大街站)已于2023年12月28日開通。剩余中段里程約11公里，共設(shè)8座車站，目前工程土建施工、設(shè)備安裝、系統(tǒng)單體調(diào)試進入收尾階段，正全面展開車站裝修、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作。

本次割接工作需將信號、供電、通信、車輛、綜合監(jiān)控五個重要系統(tǒng)的剩余中段工程分別接入已運營的南段和北段。7號線作為一條全自動駕駛線路，南京地鐵對本次割接工作的重難點及安全性進行多次研究論證后，決定采用7號線既有線路停止運營、全線(南、北、中段)集中調(diào)試的方案，此方案可縮短數(shù)倍夜間調(diào)試工期。目前，所有工作計劃已按照小時為單位編制，各系統(tǒng)交叉作業(yè)，24小時銜接推進，最大化提升調(diào)試效率并降低安全風(fēng)險。

本次施工是7號線實現(xiàn)全線貫通運營前極其重要的一步，后續(xù)7號線中段工程還需進行車站裝飾裝修、不載客試運行、空載“跑圖”等工作，力爭在經(jīng)過各項驗收后早日實現(xiàn)7號線全線開通運營。

據(jù)“寧馬軌道建設(shè)記錄”了解到，南京地鐵7號線作為南京首條GoA4級無人駕駛線路，因通車時間節(jié)點目標緊，任務(wù)重，為了盡快實現(xiàn)全線通車，最終在諸多方案選擇了最高效、最安全的方案——兩端同時停運割接。本次割接結(jié)束后，南京地鐵將第一時間向市民發(fā)布7號線北段和南段恢復(fù)運營的公告。

“今天的不便是為了明日的方便”，停運期間公交部門會有相應(yīng)的保障方案，后續(xù)待安排規(guī)劃后會及時告知廣大市民，請廣大市民朋友及時關(guān)注南京公交集團和南京地鐵集團的后續(xù)通知公告發(fā)布，以免耽誤出行計劃。

當然，割接完并不意味著全線立即通車。割接結(jié)束后，7號線南段與北段將恢復(fù)正常運營，中段則繼續(xù)開展開通前的各項準備工作，還需要再等待一段時間。

讓我們一同期待，南京地鐵7號線早日全線貫通運營！