2024年7月10日，巴基斯坦——巴基斯坦國家經(jīng)濟委員會執(zhí)行委員會（ECNEC）推遲了對67億美元ML-1項目的批準。該項目是中國“一帶一路”倡議的一部分，也是中巴經(jīng)濟走廊（CPEC）中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，涉及1726公里鐵路的雙軌化和升級（最近從1872公里調(diào)整為1726公里）。
7月5日，巴基斯坦副總理伊沙克·達爾在接受當(dāng)?shù)孛襟w《論壇快報》采訪時表示，作為ECNEC主席，他已指示鐵路部門重新提交一份包含資金詳情的總結(jié)報告，并將項目分包進行。
因?qū)椖扛叱杀颈硎緭?dān)憂，上個月，巴基斯坦政府將成本削減了三分之一至67億美元，但仍未能獲得資金保障。
據(jù)報道，中方愿意資助11億美元用于卡拉奇至海得拉巴的第一階段，而巴基斯坦則試圖為33億美元的卡拉奇-木爾坦段爭取資金。巴基斯坦請求中國貸款覆蓋項目成本的85%，但條款仍在討論中。
規(guī)劃委員會此前評估ML-1項目由于成本削減而“不可行”，這讓速度限制、線路容量、車輛和軸載方面有一定設(shè)計妥協(xié)。
4月1日，廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月，廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次，全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時，交通擁堵指數(shù)為4.11，處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面，2月全社會客運量約2452萬人次，日均客運量為88萬人次。其中，鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%，民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%，水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸，日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面，2月全市公共交通客運量為3.16億人次，日均客運量為1130萬人次。其中，城市軌道交通日均客運量為846萬人次，常規(guī)公交日均客運量為220萬人次，巡游出租車日均客運量為62萬人次，水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看，本月城市軌道交通客運量占74.83%，常規(guī)公交占19.48%，巡游出租車占5.50%，水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面，2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11，處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96，處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...
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