“5、4、3、2、1,啟動!”7月11日上午,隨著6架無人機在青島地鐵登瀛車輛基地騰空而起,青島地鐵保護區(qū)無人機智能化巡查正式啟動,標(biāo)志著青島地鐵在低空經(jīng)濟領(lǐng)域邁出了堅實的一步。
無人機+AI,地鐵保護區(qū)巡查有了升級版
為保護城市軌道交通結(jié)構(gòu)的正常使用和安全,在軌道交通線路或結(jié)構(gòu)的周邊特定范圍內(nèi),設(shè)置了地鐵安全控制保護區(qū)。
目前,青島地鐵運營線路8條,運營里程達到348公里,地鐵保護區(qū)的日常巡查至關(guān)重要。無人機巡查作為地鐵保護區(qū)管理智能化發(fā)展的重要一環(huán),能夠在無人值守狀態(tài)下定時執(zhí)行巡查任務(wù),自動識別保護區(qū)內(nèi)樁基設(shè)備、勘察鉆機、挖掘機等高危機械和違規(guī)施工行為,自動推送預(yù)警信息,大幅提高了保護區(qū)巡查效率,彌補人工巡查的短板。
青島地鐵集團提出基于實景三維的城市低空飛行巡查線路的優(yōu)化算法,攻克了無人機實時視頻AI識別、視頻場景與空間信息AR融合定位等關(guān)鍵技術(shù)。通過“無人機+AI”技術(shù)的應(yīng)用,可以實現(xiàn)地鐵保護區(qū)的信息化、智能化管理,進一步提高地鐵運營階段“科技協(xié)防”技術(shù)水平,保障地鐵運行安全。
4號線東段率先啟動無人機巡查
在啟動儀式上,青島地鐵集團介紹了無人機智能化巡查相關(guān)情況,展示了無人機自動起飛、精準航線自動巡查、視頻畫面實時傳輸、AI自動識別、AR場景融合,并安全返回機場的全過程。
該巡查項目以地鐵4號線東段為巡查對象,共布設(shè)了4個無人值守?zé)o人機機場,覆蓋范圍為埠西站至大河?xùn)|站,覆蓋地鐵運營里程20公里。
本次試點項目以探索無人值守?zé)o人機機場與人工智能技術(shù)在地鐵保護區(qū)巡查中的效果、效率為目標(biāo),旨在通過無人值守?zé)o人機機場和智慧低空一體化調(diào)度平臺實現(xiàn)地鐵保護區(qū)無人化、自動化、智能化巡查,在行業(yè)內(nèi)率先解決了針對地鐵保護區(qū)的低空航路規(guī)劃、無人機巡查畫面與保護區(qū)范圍的地物AR融合、AI識別勘察鉆機等潛在風(fēng)險并自動預(yù)警,及其他一系列關(guān)鍵技術(shù)難題。在試驗階段,初步實現(xiàn)了地鐵保護區(qū)高精度、高頻次、高效率巡查。
謀篇布局青島地鐵緊盯低空經(jīng)濟“新賽道”
低空經(jīng)濟是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表,是新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)的突出體現(xiàn),也是拉動經(jīng)濟增長、促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的新引擎。青島地鐵集團積極響應(yīng)省、市戰(zhàn)略部署,主動融入城市發(fā)展大局,全力推動全市低空經(jīng)濟以及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。5月16日至17日,青島地鐵集團舉辦黨委理論學(xué)習(xí)中心組2024年第五次(擴大)集中學(xué)習(xí)研討,邀請了中科院博士、區(qū)域經(jīng)濟及建筑工程領(lǐng)域研究專家阮曉東作專題輔導(dǎo)報告,系統(tǒng)地闡釋了我國低空經(jīng)濟發(fā)展政策、市場及發(fā)展路徑,增強了青島地鐵開展低空經(jīng)濟相關(guān)工作的針對性。
近日,青島市發(fā)展改革委發(fā)布了《青島市促進低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案(征求意見稿)》,為推動青島市低空經(jīng)濟加速發(fā)展,該實施方案提出4個方面的16項任務(wù)。到2026年,全市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破200億元。方案中提到,在低空物流方面,青島地鐵集團、順豐集團與青島慈航機場聯(lián)合運營的低空物流航線測試工作于6月17日順利啟動,此航線是順豐集團在中國北方地區(qū)開通的首條低空物流航線,計劃到2024年底慈航機場還將開通至全國各地低空物流航線5條,年運輸貨物2000噸以上。
據(jù)悉,青島地鐵集團全資子公司青島青鐵產(chǎn)業(yè)投資有限公司擬與頭部投資機構(gòu)聯(lián)合其他產(chǎn)業(yè)資本方共同設(shè)立10億元產(chǎn)業(yè)投資基金,重點開展軌道交通、人工智能、低空經(jīng)濟和新能源等領(lǐng)域的投資布局,這是青島市率先開展低空經(jīng)濟領(lǐng)域投資的產(chǎn)業(yè)基金。該基金將為地鐵集團新主業(yè)提供資本助力,強化青島市在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢,引導(dǎo)更多社會資本為青島低空經(jīng)濟等新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展注入新動力,推動青島低空經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...