日立鐵路已獲得一份合同，為佛羅倫薩市提供 46 輛新型電池有軌電車以及運(yùn)行這些有軌電車的數(shù)字信號(hào)。

該公司還贏得了一份價(jià)值 1700 萬(wàn)歐元的合同，負(fù)責(zé)其 Sirio 有軌電車的維護(hù)，這些有軌電車目前已在佛羅倫薩各地為乘客提供服務(wù)。

新型有軌電車采用尖端電池技術(shù)，無(wú)需電氣化基礎(chǔ)設(shè)施（通常由電線桿或塔架支撐的架空電線），這些基礎(chǔ)設(shè)施安裝成本高昂，而且外觀不美觀。電池電車提供了在城市中心運(yùn)行高容量公共交通的機(jī)會(huì)，同時(shí)節(jié)省了數(shù)百萬(wàn)美元的電線安裝費(fèi)用，并減少了對(duì)佛羅倫薩等美麗歷史中心的視覺(jué)影響。

新車將于 2026 年開(kāi)始交付，有可能在全市所有有軌電車線路上使用。這些有軌電車的最高時(shí)速為 70 公里/小時(shí)，長(zhǎng) 33.5 米，設(shè)有 54 個(gè)座位，最多可容納 278 名乘客。這些有軌電車還將利用再生制動(dòng)，在列車制動(dòng)時(shí)將電能返回電池，從而減少總體能耗并保護(hù)環(huán)境。

有軌電車的設(shè)計(jì)旨在提高乘客的舒適度，包括創(chuàng)新的空調(diào)系統(tǒng)、大窗戶和增大的乘客內(nèi)部區(qū)域。

日立鐵路集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官兼日立鐵路意大利公司首席執(zhí)行官 Luca D’Aquila 解釋道：“日立鐵路的戰(zhàn)略目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)提供創(chuàng)新的交通解決方案。能夠?yàn)榉鹆_倫薩這個(gè)非常重要的城市中心和世界上最著名的藝術(shù)之城之一做到這一點(diǎn)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是進(jìn)一步的認(rèn)可?！?/p>

“我們堅(jiān)信，城市公共交通是綠色出行轉(zhuǎn)型的主要驅(qū)動(dòng)力。為此，我們每天都在努力設(shè)計(jì)和建造越來(lái)越舒適、可靠和安全的交通系統(tǒng)，同時(shí)在整個(gè)價(jià)值鏈上也對(duì)環(huán)境友好。我們認(rèn)為，這是刺激從私人交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)向新的集體出行解決方案的方式，可以顯著改善城市交通的脫碳進(jìn)程。”

日立鐵路的電池技術(shù)于2021 年在佛羅倫薩首次進(jìn)行測(cè)試，?在此次試驗(yàn)成功后，該公司獲得了為佛羅倫薩市交付 46 列新電池列車的合同。