根據(jù)日本媒體的說(shuō)法,一旦南海海槽發(fā)生大地震,日本太平洋沿岸包括首都東京在內(nèi)的關(guān)東地區(qū)至九州、沖繩將遭遇強(qiáng)震和海嘯。最嚴(yán)重情況下,大地震造成的死亡人數(shù)預(yù)計(jì)可能超過(guò)32萬(wàn),損毀房屋至少238萬(wàn)棟,毀滅性比3.11大地震更強(qiáng)!
那么當(dāng)遭遇大地震時(shí),乘坐地鐵、電車、巴士時(shí)該如何避難呢?小編今天整理一篇大地震避難措施送給在日的朋友們,希望有用的時(shí)候能用上!當(dāng)然,我們更希望的是一輩子都用不上!
發(fā)生地震時(shí),如果您在車站,
首先應(yīng)保護(hù)自己免受晃動(dòng)和墜落物體的傷害,待晃動(dòng)平息后,按照車站工作人員和工作人員的指示進(jìn)行疏散。
如果該區(qū)域正在搖晃,
請(qǐng)將包放在頭上,以保護(hù)自己免受掉落物體的傷害。這種情況下,?最好慢慢移動(dòng)到附近的柱子處,蹲下身子,以免從平臺(tái)上掉下來(lái)。
不要從站臺(tái)下到軌道上,耐心等待震動(dòng)平息。
特別是在地鐵里,當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時(shí),驚慌失措的人們可能會(huì)涌向出口,導(dǎo)致人群蜂擁而至。人群雪崩是指一群人在擁擠的地方形成,當(dāng)一個(gè)人在擁擠的地方倒下時(shí),周圍的人像雪崩一樣倒下的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象也被稱為“人群事故”,?已知在擁擠的情況下更容易發(fā)生,即一平方米內(nèi)聚集 10 人或以上,以及人們因不耐煩或焦慮而匆忙移動(dòng)時(shí)。
為避免發(fā)生人群雪崩事故,請(qǐng)等待工作人員或車站工作人員的指示,待震動(dòng)平息后,按照疏散指示進(jìn)行。
此外,較大的震動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)車站暫時(shí)停電。不過(guò),包括地鐵在內(nèi)的很多車站都設(shè)有停電時(shí)也能發(fā)揮作用的應(yīng)急燈,并配備了應(yīng)急電源,因此對(duì)疏散的影響相對(duì)較小。即使周圍環(huán)境暫時(shí)變暗,也請(qǐng)保持冷靜,聽從車站工作人員的指示并采取相應(yīng)行動(dòng)。
如果在上下樓梯時(shí)發(fā)生地震,請(qǐng)盡可能抓住扶手,
蹲下等待震動(dòng)停止。
保護(hù)自己時(shí),保持較低的姿勢(shì),避免從樓梯上摔下來(lái),同時(shí)用袋子保護(hù)頭部。?搖晃時(shí)上下樓梯可能會(huì)很危險(xiǎn),因此?請(qǐng)優(yōu)先停下來(lái)蹲下。
此外,在地震發(fā)生時(shí)預(yù)計(jì)會(huì)發(fā)生海嘯的車站,?可能會(huì)設(shè)置標(biāo)有海嘯避難路線和避難目的地信息的標(biāo)志檢查一下您經(jīng)常使用的車站是否有海嘯的危險(xiǎn),如果有的話,建議您去哪里避難,這樣您就可以在發(fā)生災(zāi)難時(shí)順利采取行動(dòng)。
如果行駛中的列車檢測(cè)到劇烈震動(dòng),
緊急停止裝置就會(huì)啟動(dòng),導(dǎo)致列車迅速減速并停止。因此,如果您坐著,請(qǐng)用袋子等保護(hù)頭部,并做好車輛停車時(shí)的沖擊力準(zhǔn)備。
如果您是站立的,
抓住帶子或扶手是安全的,如果可能的話,降低姿勢(shì)以避免跌倒。車輛停止后,必須按照乘務(wù)員或司機(jī)的指示撤離,但車輛可能只有一名負(fù)責(zé)人,例如單人操作的車輛。遇到這種情況,司機(jī)(工作人員)可以要求乘客幫忙搭建疏散梯或滑梯。
在這種情況下,重要的是盡可能遵循指示并共同努力盡快進(jìn)行疏散行動(dòng)。
我們建議您考慮確保自己在車站的安全或在可能的情況下轉(zhuǎn)移到附近的疏散中心。地震發(fā)生時(shí),很難通過(guò)智能手機(jī)或互聯(lián)網(wǎng)收集信息,因此最好提前了解避難所的位置和可用性。在災(zāi)害發(fā)生前,建議您提前了解經(jīng)常使用的車站、工作場(chǎng)所、學(xué)校附近是否有避難所以及避難所的位置,以便在發(fā)生地震時(shí)保持冷靜。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...