ARTS軌道交通展消息 高鐵作為中國科技的璀璨名片,以其高速、高效、安全之優(yōu)勢,深刻改變著人們的出行方式,強力推動區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。
8月28日,由中國國家鐵路集團有限公司與長江沿岸上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六省市共同出資組建的長江沿岸鐵路集團股份有限公司(簡稱“長江沿岸鐵路集團”),正式入駐位于武漢市武昌區(qū)的國鐵城投中心。這意味著,位于武昌濱江板塊核心區(qū)域的全國首個高鐵科技產(chǎn)業(yè)總部樓宇,即將啟動運營,助力武漢構(gòu)建全國高鐵科技產(chǎn)業(yè)新高地。
當天,數(shù)十家高鐵科技龍頭企業(yè)紛紛與國鐵城投中心“牽手”,覆蓋高鐵制造、技術(shù)研發(fā)、運營服務等多個關(guān)鍵領域,這些企業(yè)和機構(gòu)含金量高、含新量高、含綠量高,將攜手加快構(gòu)建全國高鐵科技生態(tài)圈。
沿江高速鐵路建設再提速
2020年12月20日,長江沿岸鐵路集團在武漢揭牌,扛起推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的國企擔當,讓沿江高鐵成為長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的標志性工程。
三年多以來,圍繞沿江高鐵建設和開通對經(jīng)濟的拉動,長江沿岸鐵路集團充分做好產(chǎn)業(yè)項目的超前謀劃和同步實施,實現(xiàn)高鐵經(jīng)濟綜合效益最大化,帶動高鐵站周邊區(qū)域經(jīng)濟增長,加快沿線市縣城鎮(zhèn)化進程,推動構(gòu)建新發(fā)展格局。
沿江高鐵,對沿線省市而言,不僅是重要的基礎設施建設項目,更是拉動經(jīng)濟增長的重要機遇。堅持共建共享,大力推進投融資改革,充分發(fā)揮鐵路建設投資對地方經(jīng)濟的拉動作用,大力發(fā)展沿線生態(tài)旅游、工業(yè)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)以及物流、電商等產(chǎn)業(yè),更好發(fā)揮高鐵經(jīng)濟的支撐和引領作用。
近年來,湖北省錨定打造“軌道上的湖北”、建設交通強國示范區(qū)目標,推動鐵路建設取得積極進展,高速鐵路織密成網(wǎng),樞紐功能持續(xù)完善,支撐作用顯著增強。其中,作為建設中的國家中心城市和長江經(jīng)濟帶核心城市,武漢正在大力實施交通支撐戰(zhàn)略,加快建設“超米字型”高鐵樞紐網(wǎng),引領武漢城市圈、長江中游城市群一體化發(fā)展。
打造高鐵科技生態(tài)圈
武漢作為沿江高鐵的核心樞紐,具備得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎,長江沿岸鐵路集團的落戶,為武漢發(fā)展高鐵科技產(chǎn)業(yè)打開了巨大想象空間。
據(jù)了解,武昌國鐵城投中心將打造國內(nèi)三個“首個”,包括首個國內(nèi)高鐵科技主題總部樓宇、首個高鐵科技成果轉(zhuǎn)化平臺、首個高鐵發(fā)展高峰論壇永久會址,致力于實現(xiàn)樓宇內(nèi)入駐企業(yè)年稅收超過10億元。
長江沿岸鐵路集團負責人表示,入駐國鐵城投中心后,將通過科學規(guī)劃和精準布局,充分發(fā)揮龍頭企業(yè)引領帶動作用,加快形成要素資源磁吸效應,為武漢聚攏一批高質(zhì)量的高鐵科技企業(yè)和總部機構(gòu),推動武漢成為國內(nèi)高鐵科技研發(fā)的“神經(jīng)中樞”,為高水準建設沿江高鐵創(chuàng)造良好環(huán)境。
武漢市相關(guān)負責人介紹,高鐵科技產(chǎn)業(yè)是國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),武漢作為國家鐵路“重鎮(zhèn)”,將以長江沿岸鐵路集團入駐為契機,進一步加大對高鐵科技產(chǎn)業(yè)的支持力度,進一步優(yōu)化營商環(huán)境,共同服務國家重大標志性工程,加快形成具有國際競爭力的高鐵科技產(chǎn)業(yè)總部集群。
今年來,武昌區(qū)與國鐵城投同頻共振,錨定高鐵科技產(chǎn)業(yè)總部樓宇的定位,招商團隊聚焦研發(fā)、運營、金融、服務等資源要素,圍繞工程科技、裝備科技、通訊科技等細分領域,迅速聚攏一批高鐵科技企業(yè)和總部機構(gòu)。
武昌區(qū)相關(guān)負責人表示,長江沿岸鐵路集團等央企、國企總部入駐,將持續(xù)強化武昌濱江商務區(qū)總部集聚效應,推動高鐵產(chǎn)業(yè)升級,助力武漢打造成為高鐵科技產(chǎn)業(yè)高地。
國鐵城投發(fā)展(武漢)有限公司有關(guān)負責人表示,未來將圍繞高鐵工程科技、裝備科技、通訊科技等細分領域,瞄準高鐵科技產(chǎn)業(yè)上下游知名企業(yè)招大引強,盡快在樓內(nèi)打造“高鐵科技全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈”。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...