軌道交通展消息 “有了這套泥水處理設(shè)備,不僅有效解決了盾構(gòu)泥漿處置成本高、易污染等問題,還能將分離后的沙子、水‘變廢為寶’,實(shí)現(xiàn)了資源再利用,讓我們?cè)诘罔F綠色施工方面邁出一大步?!笨吹揭还晒山?jīng)過凈化處理的清水流出,重慶軌道交通15號(hào)線二期土建工程12標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉羽春激動(dòng)地說(shuō)道。
公司承建的重慶軌道交通15號(hào)線二期土建工程12標(biāo)線路長(zhǎng)約6.83公里,主要施工內(nèi)容包括2站3區(qū)間,但區(qū)間隧道穿越砂巖、砂質(zhì)泥巖地層,地質(zhì)條件復(fù)雜、土層變化快。在盾構(gòu)施工過程中會(huì)產(chǎn)生大量泥漿,其具有較強(qiáng)的絮凝能力,沉淀后會(huì)堵塞盾構(gòu)管片的表面和孔壁,為防止這些物質(zhì)進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)系統(tǒng),盾構(gòu)施工中必須及時(shí)對(duì)泥漿進(jìn)行處理。
然而按照傳統(tǒng)方法進(jìn)行外運(yùn)晾曬處理,不僅效率低下,而且泥漿中攜帶大量的有機(jī)物、無(wú)機(jī)鹽和重金屬離子會(huì)對(duì)土壤和地下水容易造成污染,潛在極大環(huán)保風(fēng)險(xiǎn),?如何實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)泥漿環(huán)保處理尤為重要。
“盾構(gòu)區(qū)間較長(zhǎng),隨著現(xiàn)場(chǎng)工作面的逐步增加,每天產(chǎn)生的泥漿將會(huì)達(dá)到2000余方,必須找到一個(gè)既能保證施工進(jìn)度又滿足環(huán)保要求的解決方案?!睂n}會(huì)上,項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理李中興立下了軍令狀。他立即帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)查閱相關(guān)資料,借鑒典型案例環(huán)保經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)場(chǎng)討論聲此起彼伏,反復(fù)研討后,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)決定引進(jìn)一套泥漿處理設(shè)備,即通過洗沙系統(tǒng)和污水處理系統(tǒng)讓泥漿實(shí)現(xiàn)“干濕分離”?!斑@套設(shè)備通過振動(dòng)篩分、清洗、脫水等流程將泥沙小顆粒與泥水進(jìn)一步分離,變成可利用的細(xì)沙和泥漿,待下一環(huán)節(jié),再向泥漿加入‘鹵水’絮凝劑,經(jīng)過濾壓設(shè)備濾壓后,泥漿變成清水和泥餅,就好比‘鹵水點(diǎn)豆腐’,像‘?dāng)D豆腐’一樣,讓泥漿脫水干化,余水經(jīng)過處理后還可以再循環(huán)利用?!崩钪信d笑著解釋道。
新的泥漿處置方案很快通過環(huán)保部門的環(huán)評(píng)審核,一套全新的泥漿處理設(shè)備迅速投入使用。然而在初次調(diào)試過程中,泥漿分離過濾后壓出的泥餅一捏就碎,分離水仍十分渾濁,期待已久的泥漿處理設(shè)備首次亮相就給所有人潑了一盆冷水。
李中興立即帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)設(shè)備性能進(jìn)行模擬分析,同時(shí)在多次的實(shí)地勘探中發(fā)現(xiàn):由于隧道內(nèi)地質(zhì)變化較大且含水量不同,導(dǎo)致原設(shè)計(jì)的設(shè)備參數(shù)在振動(dòng)篩分環(huán)節(jié)未能充分將泥漿中的砂石、泥水完全分離,泥餅含水量過大,一捏就碎。“找準(zhǔn)病根”后,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)癥下藥,對(duì)盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)進(jìn)行反復(fù)勘探,結(jié)合大量的數(shù)字積累和分析,重新調(diào)整了不同地質(zhì)下的泥漿處理時(shí)振動(dòng)篩和脫水篩振動(dòng)頻率,泥漿環(huán)保處理效果明顯好轉(zhuǎn)。
沙和石是可再利用資源,能為工地帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益,泥餅干可以直接外運(yùn)處理,清水池中的清水進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)補(bǔ)水系統(tǒng)循環(huán)利用,不僅解決了渣土外運(yùn)困難的現(xiàn)狀,還能避免因此產(chǎn)生的環(huán)境問題,整套設(shè)備最高滿負(fù)荷時(shí)每天可以環(huán)保處理3000立方米泥漿,真正實(shí)現(xiàn)了“變廢為寶”。
“盾構(gòu)泥漿環(huán)保處理設(shè)備化害為利,為城市建設(shè)擦亮綠色發(fā)展‘底色’?!苯衲?月,重慶市城市管理局黨組書記李奎春到項(xiàng)目參觀時(shí)肯定道。
來(lái)自交通運(yùn)輸部的最新數(shù)據(jù)顯示,清明假期三天,預(yù)計(jì)全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量約7.9億人次,創(chuàng)清明假期出行量新高。 初步統(tǒng)計(jì)顯示,清明假期三天,預(yù)計(jì)全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量約7.9億人次,日均2.64億人次,比去年同期增長(zhǎng)7.1%。 清明假期,全國(guó)多地天氣晴好,公路人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)為7.3億人次。滴滴出行數(shù)據(jù)顯示,假期打車需求同比去年上漲14%,高峰時(shí)期,每分鐘叫車需求突破11萬(wàn)單。公路自駕出行占比超九成,便捷的交通帶火了鄉(xiāng)村旅游。 清明假期,鐵路客運(yùn)量預(yù)計(jì)約5377.6萬(wàn)人次,比去年同期增長(zhǎng)8.2%。全國(guó)鐵路單日旅客發(fā)送量達(dá)2009.3萬(wàn)人次,創(chuàng)今年以來(lái)單日旅客發(fā)送量新高,銀發(fā)列車、旅游專列密集開行,列車根據(jù)行進(jìn)路線和旅客需求進(jìn)行改造升級(jí),旅途拍攝、歌舞表演,把車廂和景區(qū)連在了一起。 清明假期,全國(guó)水路客運(yùn)量預(yù)計(jì)約320.4萬(wàn)人次,日均106.8萬(wàn)人次,比去年同期增長(zhǎng)16.5%。 全國(guó)民航客運(yùn)量預(yù)計(jì)約558.2萬(wàn)人次,日均186.1萬(wàn)人次,比去年同期增長(zhǎng)10.9%。