東莞出發(fā)可實(shí)現(xiàn)無縫換乘
抵達(dá)廣州市中
昨天(9月18日),廣州地鐵就東莞地鐵1號線二期工程位于廣州市內(nèi)的部分(穗莞邊界-黃埔新港),開始規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)第一次信息公示。
根據(jù)規(guī)劃,東莞地鐵1號線將在黃埔新港站,換乘廣州地鐵5號線。屆時(shí),東莞市民可在鴻福路地鐵站上車,僅需無縫換乘一次,就能抵達(dá)廣州珠江新城。
本次公示的
東莞地鐵1號線二期工程
由一期工程西端的東莞西站往西延伸
進(jìn)入廣州后于黃埔新港
與廣州地鐵5號線接駁
▲一期工程西端的望洪站改名為東莞西站
目前,東莞地鐵1號線正在建設(shè)一期工程,線路全長約58公里,西起東莞西站,東至黃江中心站,直接連通東莞中心城區(qū)和松山湖高新科技園兩個(gè)中心,與東莞地鐵2號線組成“十”字線網(wǎng)。
據(jù)廣州地鐵介紹,5號線在黃埔新港站預(yù)留繼續(xù)向東延伸與東莞地鐵換乘的條件。未來的地鐵5號線向西可以帶動(dòng)佛山、向東可以引領(lǐng)東莞,線路貫穿廣州荔灣、越秀、天河、黃埔四區(qū),助力軌道上的大灣區(qū)加速發(fā)展。
▲黃埔新港站
據(jù)了解,東莞地鐵1號線一期工程力爭明年開通,待二期工程也通車后,廣州地鐵將與東莞地鐵連結(jié)成網(wǎng)。屆時(shí),東莞市民僅需換乘一次即可抵達(dá)珠江新城CBD。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時(shí)段...