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2025年04月05日網(wǎng)站首頁返回舊版

歐洲鐵路創(chuàng)新研究:復合材料車體和金屬材料車體評價標準有何差異?

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軌道車輛普遍采用的行業(yè)標準EN12663中,在“3.?結(jié)構(gòu)強度要求”中有一段描述:

“本歐洲標準的規(guī)格是以金屬材料的使用為根據(jù),3.4.2、3.4.3和3.6和款5和6里規(guī)定的規(guī)格僅特別適合于這些材料。如果使用不同材料(非金屬),本標準的基本原理仍將適用。設(shè)計者應確保有體現(xiàn)材料性能的合適資料,選定方法和規(guī)格,以便應用于現(xiàn)行知識狀態(tài)中?!?/p>

基于復合材料作為脆性材料的特殊性,在Shift2Rail項目燈塔子項目–Pivot中(包括前期的refreco項目),對新材料使用方面的進行了技術(shù)研究及相關(guān)的標準化活動。對城市軌道車輛和高速列車的強度計算工況給出了參考。并提出了以下建議:

1)在車體靜強度標準方面,提出了EN12663的修改建議,應考慮符合材料切割、分層等因素對疲勞壽命的影響。并建議把車體靜強度試驗載荷、空氣動力學載荷、溫度載荷等因素增加到疲勞載荷中。

2)在車輛碰撞方面,提出了EN15227的修改建議,即25km/h碰撞不允許車體主結(jié)構(gòu)破壞。

高速列車疲勞工況:

歐洲鐵路創(chuàng)新研究:復合材料車體和金屬材料車體評價標準有何差異?(圖1)

城市軌道車輛疲勞工況:

歐洲鐵路創(chuàng)新研究:復合材料車體和金屬材料車體評價標準有何差異?(圖2)

編輯:卓卓

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