軌道交通展消息 布拉格地鐵 D 號線第一段開工 30 個月后，已達到建設(shè)里程碑。10 月初，承包商打通了 C 號線的隧道墻，連接了 D 號線的單軌運行隧道。這條 468 米長的連接隧道將連接 C 號線的 Pankrác 和未來的 D 號線 Olbrachtova 站。

該連接線將允許往返于 D 線的空車車輛移動至位于 Ka?erov 的現(xiàn)有倉庫，直至 D 線車隊的新 Dé?ko 倉庫在 Pisnice 建成。

D 線也將在 Pankrác 設(shè)立一個車站，與 C 線地下交叉。兩座車站相距 50 米，將通過地下自動人行道連接。為進行挖掘工作，C 線上的 Pankrác 站將從 2025 年 1 月起關(guān)閉一年。

布拉格公共交通運營商 DPP 報告稱，D 線隧道計劃總長 10.6 公里，其中 2.6 公里（包括站房）已經(jīng)完工。D 線計劃于 2031 年開通，屆時將有 10 個新車站，連接布拉格南郊的 Náměstí Mír? 和 Depo Písnice。

該線路將由一支新的無人駕駛列車運營，并與 C 線共享。作為價值 860 億克朗（36.6 億美元）的交鑰匙合同的一部分，招標(biāo)正在進行中。該合同包括供應(yīng) 69 列五車列車并提供 35 年的維護，安裝使用 CBTC 的自動列車運行 (ATO) 以達到自動化四級（GoA4），對兩個車庫進行現(xiàn)代化改造并安裝屏蔽門，維護期為 25 年。

DPP 于四月份邀請潛在投標(biāo)人對該合同進行資格預(yù)審。