越南交通部提議修建一條耗資 84.7 萬億越南盾、長 48 公里的地鐵線路,連接胡志明市的守添和正在該都市區(qū)東部建設(shè)中的隆城機場。該線路將包括高架、街道和隧道部分。建設(shè)將于 2026 年底開始,預(yù)計 2030 年通車。交通部正在征求其他利益相關(guān)方對該項目的意見,并希望通過國家基金、債券和官方發(fā)展援助貸款等方式為該線路融資。
MAPNA Mobility已與德黑蘭車輛制造公司簽署合同,供應(yīng)42輛地鐵車輛車身和84個地鐵轉(zhuǎn)向架。該合同旨在擴大德黑蘭地鐵車隊,由MAPNA Mobility部門全權(quán)管理該項目。轉(zhuǎn)向架的生產(chǎn)將由 MAPNA 機車工程制造公司負責(zé),車身將由 MAPNA Wagon Pars 公司生產(chǎn)。
溫哥華TransLink 正在將西海岸快線柴油通勤鐵路服務(wù)改為使用由有機廢物(如廢棄食用油、廢棄動物脂肪和植物油)制成的可再生燃料。該公司表示,與化石燃料柴油相比,這可在整個燃料生命周期內(nèi)減少 97% 的溫室氣體排放。
莫斯科地鐵正在使用機器學(xué)習(xí)算法來監(jiān)控車輛負載。該系統(tǒng)每 10 秒更新一次,考慮車輛類型和容量、主要換乘點和特定時間的數(shù)據(jù),并通過地鐵應(yīng)用程序提供信息。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...