李東林為活動致辭。他表示,作為中車株洲所旗下核心技術企業(yè),中車時代半導體歷經(jīng)60余年產(chǎn)業(yè)發(fā)展,已成長為國際少數(shù)、國內(nèi)唯一同時掌握 IGBT、SiC、晶閘管、IGCT 及其組件技術的IDM模式企業(yè)代表,擁有“芯片—模塊—組件—應用”完整產(chǎn)業(yè)鏈,為我國軌道交通、新能源汽車、電網(wǎng)等領域的高端裝備自主化、智能化、綠色化發(fā)展提供了有力支撐。同時,他希望以合肥中車時代半導體公司項目為新起點,與合肥市在城市軌道交通、風光水儲氫新能源裝備、新能源汽車等領域實現(xiàn)更大范圍、更深層次的優(yōu)勢互補、互利共贏,邁向更高質的發(fā)展。
作為全國交通樞紐城市,合肥的區(qū)域位置、產(chǎn)業(yè)環(huán)境都十分優(yōu)越。近年來,合肥市政府深化科技創(chuàng)新、構建產(chǎn)業(yè)生態(tài),打造了一大批世界級戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)集群。半導體合肥項目,是中車時代電氣積極把握“雙碳”戰(zhàn)略機遇,在新能源等業(yè)務領域加速功率模塊產(chǎn)能布局的重要舉措,不僅能為公司半導體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展帶來新的澎湃動能,也將為合肥搶灘布局“產(chǎn)業(yè)新地標”“科技新高地”“人才匯聚地”貢獻更大力量。
據(jù)悉,在國家“雙碳”戰(zhàn)略推動下,當前“風光儲”裝機量大幅提升,發(fā)展勢頭強勁,IGBT等功率器件作為光伏逆變器、風電變流器及儲能變流器的核心半導體器件,將迎來重大利好趨勢。該項目的啟動,也將是中車時代半導體在新能源業(yè)務領域拓寬廣度、拓展深度的重要一步。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...