軌道交通展消息 Stadler公司在 11 月 13 日發(fā)布的聲明中證實，過去五個月歐洲的惡劣天氣事件對 Stadler 及其一些主要分包商運營的工廠的生產(chǎn)產(chǎn)生了巨大影響，迫使這家瑞士機車車輛制造商調(diào)整其 2024 年業(yè)績預(yù)期。

最近西班牙瓦倫西亞的洪水以及瑞士瓦萊州和下奧地利州的風暴都對生產(chǎn)造成了影響，同時該公司還難以從其位于柏林潘科夫的工廠履行柏林交通局 (BVG) 的一份重要訂單。

因此，Stadler 預(yù)計其息稅前利潤率在 2024 年最多下降兩個百分點。相比之下，此前預(yù)期的息稅前利潤率將超過 5%。Stadler 還表示，2024 年將無法再實現(xiàn) 35-37 億瑞士法郎（37.1-41.6 億美元）的收入目標，預(yù)計部分收入將轉(zhuǎn)移到 2025 年。

施泰德在聲明中解釋道，由于洪水對道路造成破壞，并導(dǎo)致城市公共交通中斷，在瓦倫尼察工廠工作的 3,000 名員工中有 400 人無法從位于城市南部的家中前往現(xiàn)場。雖然施泰德的工廠沒有受到洪水的破壞，但幾個外部倉庫受到了影響，大約 30 家供應(yīng)商受到了嚴重影響。

因此，該工廠的產(chǎn)能降低，并將 150,000 至 250,000 個生產(chǎn)小時從 2024 年推遲到 2025 年。該公司表示，供應(yīng)鏈中斷意味著許多車輛現(xiàn)在將無法按計劃交付。

奧地利和瑞士

在其他地方，6 月底的一場暴風雨導(dǎo)致羅納河谷洪水泛濫，嚴重影響了主要分包商 Constellium 位于瑞士南部瓦萊州的工廠的生產(chǎn)。

Constellium 為 Stadler 提供用于車身的鋁型材，但生產(chǎn)暫停了數(shù)月，Stadler 直到 10 月底才收到洪水以來的第一批鋁型材。Constellium 還為 Stadler 處理了 800 噸鋁型材，預(yù)計要到 2025 年 8 月才能補足鋁型材的積壓訂單。

施泰德位于下奧地利州杜恩羅爾的調(diào)試中心也同樣受到洪水影響，原因是工廠附近的一座水壩潰壩。洪水高達 50 厘米，奧地利聯(lián)邦鐵路 (?BB) 的一列新型雙層 Kiss 動車組被摧毀。

柏林

施泰德的業(yè)績也因 BVG 新型地鐵列車交付延遲而受到阻礙。施泰德被宣布為框架合同的贏家，將在 2019 年供應(yīng)多達 1500 輛地鐵車輛。

然而，競爭對手阿爾斯通的上訴將協(xié)議的簽署推遲了一年多，至 2020 年春季。這恰逢 Covid-19 疫情的爆發(fā)，隨后訂單的處理也因此中斷。施泰德勒表示，“軟件問題”進一步推遲了交貨，而到目前為止，只有第一批 376 輛車的訂單得到確認，這意味著施泰德勒投資約 7000 萬歐元的柏林-潘科工廠的生產(chǎn)能力尚未得到充分利用。

前景

施泰德表示，這四項事件對其 2025 和 2026 財年的影響“尚無法估計”，目前已暫停對 2025 和 2026 年的指引。“一旦 2025 年預(yù)算以及 2026 年和 2027 年財務(wù)規(guī)劃完成修訂，施泰德將在 2025 年第一季度積極傳達新的指引，”該公司表示。

該公司還表示，正在制定一項計劃，以彌補洪水造成的延誤，并樂觀地指出，為應(yīng)對新冠疫情而實施的類似計劃取得了成功，當時由于旅行限制和供應(yīng)鏈中斷，130 輛機車和列車未能交付。該公司表示，它能夠“最早在 2022 年”成功完成這些訂單。

該公司的訂單量也保持強勁。事實上，在 2024 年初，訂單積壓量達到了 268 億瑞士法郎的歷史新高。該公司表示，目前有 188 個新訂單正在處理中，另有 150 個訂單仍處于擔保階段。

施泰德集團首席執(zhí)行官馬庫斯·伯恩斯坦納表示：“施泰德集團的訂單情況良好。我們已采取一切必要措施彌補風暴災(zāi)害造成的生產(chǎn)積壓?！?/p>