軌道交通展獲悉 近日，隨著江泰路站的電扶梯吊裝到位，標(biāo)志著廣州地鐵十一號(hào)線全線630臺(tái)電扶梯已全部順利到貨并安全吊裝就位。目前，全線正在推進(jìn)電扶梯等多個(gè)專業(yè)設(shè)備的調(diào)試工作。

電扶梯安裝

創(chuàng)電扶梯數(shù)量之最??助力市民便捷出行

作為廣州首條地鐵環(huán)線，地鐵十一號(hào)線不僅車(chē)站數(shù)量多、換乘站點(diǎn)多，且主要穿越中心老城區(qū)，部分車(chē)站埋深較深，相比以往常規(guī)車(chē)站，單個(gè)車(chē)站的體量也更大，為了給乘客提供便捷的出行條件，車(chē)站設(shè)計(jì)之初就充分考慮電扶梯的合理設(shè)置分布。

根據(jù)施工計(jì)劃，地鐵十一號(hào)線線路開(kāi)通時(shí)共有630臺(tái)電扶梯設(shè)備投入運(yùn)營(yíng)，包括電梯89臺(tái)，扶梯541臺(tái)，這相當(dāng)于三至四條普通地鐵線路的電扶梯數(shù)量，在國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)中也較為罕見(jiàn)。其中，中醫(yī)藥大學(xué)站、彩虹橋站、沙河站的電扶梯數(shù)量達(dá)就分別達(dá)到48臺(tái)、43臺(tái)和41臺(tái)，將會(huì)為乘客乘車(chē)提供極大的便利。

電扶梯安裝測(cè)試

“一盤(pán)棋”統(tǒng)籌管理??順利完成供貨、調(diào)試

面對(duì)龐大的電扶梯供貨數(shù)量及繁重的現(xiàn)場(chǎng)吊裝安裝工作，廣州地鐵根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，聯(lián)合參建單位和設(shè)備生產(chǎn)廠家緊密結(jié)合施工計(jì)劃，提前預(yù)判各站點(diǎn)電扶梯到貨需求，并多次組織生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，合理鋪排設(shè)備生產(chǎn)計(jì)劃，下達(dá)投產(chǎn)指令。在生產(chǎn)過(guò)程中，廣州地鐵密切關(guān)注電扶梯上游供應(yīng)鏈生產(chǎn)能力，協(xié)調(diào)生產(chǎn)廠家投入產(chǎn)力，在生產(chǎn)提速的同時(shí)確保產(chǎn)品質(zhì)量，并統(tǒng)籌廠家資源，合理開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)配，確保及時(shí)響應(yīng)車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)的安裝需求，如期完成了630臺(tái)電扶梯設(shè)備的供貨任務(wù)。

電扶梯安裝完成

為實(shí)現(xiàn)扶梯的安全吊裝及減少對(duì)其他專業(yè)的施工影響，廣州地鐵還組織參建單位和設(shè)備廠家多次討論和協(xié)調(diào)，通過(guò)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸路線和扶梯進(jìn)行3D立體建模，對(duì)運(yùn)輸和吊裝全過(guò)程進(jìn)行模擬，確保吊裝作業(yè)順利進(jìn)行。同時(shí)，地鐵建設(shè)者們還對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸路線進(jìn)行壓平和硬化，在吊車(chē)擺放位置鋪設(shè)鋼板強(qiáng)化路面、加大吊裝設(shè)備數(shù)量投入和使用大噸位吊車(chē)等方式提升效率，并且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)井道環(huán)境條件，采用從下往上拼接或從上往下拼接方式吊入，解決空間不足擺放問(wèn)題，為設(shè)備安裝創(chuàng)造了條件。

截至目前，地鐵十一號(hào)線土建工程累計(jì)完成99%。31座車(chē)站、軌行區(qū)及赤沙車(chē)輛段全部完成“三權(quán)”移交。全線電扶梯已全面進(jìn)入了調(diào)試驗(yàn)收的沖刺階段，并已陸續(xù)通過(guò)了驗(yàn)收，確保安全投用。