軌道交通展消息?杭州下沙至海寧長安市域鐵路迎來最新進展,項目規(guī)劃用地預審正式獲批,建設(shè)地點涉及杭州錢塘區(qū)白楊街道、嘉興海寧市長安鎮(zhèn)。
途經(jīng)下沙大學城北、鹽倉至長安
可與杭州地鐵1號線換乘
根據(jù)公示,這條市域鐵路全長約20.8公里,途經(jīng)杭州下沙大學城、下沙大學城北、海寧鹽倉和長安等地,其中杭州境內(nèi)和海寧鹽倉一帶的部分路段為地下隧道,其余大部分路段為高架,共設(shè)置7座車站。其中文海南路站、銀海街站、奧特萊斯站為地下站,秋潮路站、景觀大道站、政務(wù)中心站和長安站為高架站。
這條市域鐵路在杭州境內(nèi)的首末站是文海南路站,這一站點也可以和杭州地鐵1號線、8號線換乘。今后,海寧長安、鹽倉的市民可以先坐市域鐵路到文海南路站,再換乘杭州地鐵1號線到杭州市中心、城東和西湖邊等地,也可以換乘地鐵8號線,過錢塘江到大江東、錢塘高鐵站等地。
線路在海寧市境內(nèi)的首末站長安站,也是杭海城鐵的車站,位于長安鎮(zhèn)中心區(qū)域,浙江財經(jīng)大學東方學院就在附近。今后,長安站可以讓杭海城鐵和下沙至長安的市域鐵路實現(xiàn)換乘,長安鎮(zhèn)的市民去杭州,可以選擇兩條不同的軌道交通線路,分別到達下沙和臨平。
今年10月25日,杭州市規(guī)資局官網(wǎng)發(fā)布一則公告《下沙至長安市域鐵路(錢塘區(qū)段)地塊選址暨詳規(guī)局部調(diào)整論證項目》。其中明確銀海街和千帆路交叉口的一宗地塊擬調(diào)整用地性質(zhì),調(diào)整前的地塊性質(zhì)為商業(yè)商務(wù)兼顧公共交通場站用地,調(diào)整之后新增了道路用地。
或計劃2025年開工建設(shè)
為海寧長安古鎮(zhèn)帶來客流和商機
另一個利好板塊就是海寧長安古鎮(zhèn)。
如今的長安古鎮(zhèn)名氣不大,下沙至長安市域鐵路的建設(shè)開通,或給這個古鎮(zhèn)帶來全新的客流和商機。
本次規(guī)劃選址的公示,意味著下沙至長安市域鐵路離開工更近了一步。據(jù)此前海寧方面的消息,整條線路或計劃2025年開工建設(shè)。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...