軌道交通展消息 今天給大家介紹合肥地鐵8號線供電智能巡檢機(jī)器人。供電智能巡檢機(jī)器人也叫供電智能運(yùn)維系統(tǒng)，設(shè)置在車站、主變電所內(nèi)。對比以往線路需要全人工巡檢，8號線一期供電智能運(yùn)維系統(tǒng)構(gòu)建了可視、可管、可控的變電所無人值守體系。

它能“看”又能“記”

供電智能巡檢機(jī)器人能夠沿著既定軌道路徑，按照設(shè)定巡視周期，對變電所內(nèi)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行巡視。平均每次巡視2小時左右，每次巡視800-1000個點(diǎn)位。它能夠通過開關(guān)標(biāo)識、指示燈狀態(tài)等信息，智能識別故障狀態(tài)，進(jìn)而“查看”故障報文，“記錄”故障信息，故障判斷率高達(dá)99.8%。

它能“測”又能“聽”

它除了能夠完成工作人員日常的監(jiān)測工作，如溫濕度測量、局放監(jiān)測、氧氣和二氧化碳監(jiān)測，還能進(jìn)行噪音監(jiān)測。通過這些監(jiān)測數(shù)據(jù)，能夠及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境異常，監(jiān)測設(shè)備局部放電，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備著火、變壓器故障等異常情況。

它能“轉(zhuǎn)”還能“躲”

它具有最大310°的旋轉(zhuǎn)角度，監(jiān)視范圍能夠覆蓋幾乎全部的變電所設(shè)備，遇到障礙物時，還能主動停下來進(jìn)行避讓。

目前，智能巡檢機(jī)器人在8號線一期11個牽引降壓混合變電所、2個降壓變電所、3個跟隨所全面投入使用。投用后巡視效率較以往線路提升了20%，且能節(jié)省自維人員約18人。

未來，合肥軌道將不斷發(fā)揮科技創(chuàng)新力量，賦能綠色低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為乘客提供更加安全、便捷的出行環(huán)境。