開標(biāo)時(shí)間:2024-12-09 09:30
公示開始時(shí)間:2024-12-10 16:16
評(píng)標(biāo)公示截止時(shí)間:2024-12-13 23:59
中標(biāo)候選人名單:
候選人排名 | 投標(biāo)商名稱 |
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1 | 中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司 |
2 | 中車唐山機(jī)車車輛有限公司 |
3 | 中車株洲電力機(jī)車有限公司 |
項(xiàng)目概況:
杭州地鐵9號(hào)線二期工程位于杭州市臨平區(qū),南起龍安站(不含),北至塘棲站。線路主要沿荷禹路、康泰路、港北路、綠蔭街敷設(shè)。9號(hào)線二期不新建場(chǎng)段,利用既有昌達(dá)路車輛段和四堡停車場(chǎng),新建一條出入段線與一期昌達(dá)路車輛段接軌,出入線長(zhǎng)0.842km,其中0.444km土建結(jié)構(gòu)已施工。9號(hào)線二期工程線路全長(zhǎng)約10km,均為地下站,共新建車站7座,無換乘站。平均站間距為1.440km,最大站間距2.273km,位于星河北路站~興盛路站區(qū)間;最小站間距0.678km,位于康信路站~興元路站區(qū)間。9號(hào)線一期與二期工程線路全長(zhǎng)39.610km,共設(shè)車站28座,其中地下站25座、高架站3座,換乘站7座,分別與1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、19號(hào)線、杭海線形成換乘。9號(hào)線二期工程建成后與9號(hào)線一期工程全線貫通運(yùn)營(yíng)。車輛采用“B2”型電動(dòng)客車,車輛的結(jié)構(gòu)形式和性能參數(shù)應(yīng)能滿足以上條件。
根據(jù)杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2022-2027年)報(bào)告,初步明確9號(hào)線二期初期配屬車輛10列/60輛,編組方式為4動(dòng)2拖,本次招標(biāo)范圍為10列新車/60輛。
2026年12月杭州地鐵9號(hào)線二期工程全線開通(暫定)。
列車經(jīng)型式試驗(yàn)合格后,再進(jìn)行批量生產(chǎn)。
首列車的交貨日期為2026年2月(暫定),交貨地點(diǎn)為昌達(dá)路車輛段或其他指定地點(diǎn)。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...