軌道交通展消息 1月10日，《新建上海至南京至合肥高速鐵路上海寶山站站房及相關(guān)工程施工總價承包招標公告》發(fā)布，沿江高鐵始發(fā)站上海寶山站將于今年3月正式開工，計劃2027年6月竣工。

根據(jù)公告，項目建設(shè)規(guī)模及招標范圍如下：

1、線下工程

包含滬渝蓉場（改DK1+031.508～改DK2+420.90）及滬通車場（改HTDK138 +530.000～改HTDK140+700.059）段范圍內(nèi)的橋梁、地下結(jié)構(gòu)、聲屏障、軌道隔振等線下工程。

2、站房及相關(guān)配套工程

滬渝蓉場（BSJK0+976.207～BSJK1+644.971），共計668.764m，范圍內(nèi)共分為5部分內(nèi)容，即站房及相關(guān)工程、鐵路紅線內(nèi)市政配套工程、鐵路紅線內(nèi)線上開發(fā)、預(yù)留捷運線土建工程、地下?lián)Q乘廳工程。工程建筑總規(guī)模48.24萬平方米。

（1）站房及相關(guān)工程26.19萬平方米。其中站房8.10萬平方米，屬于大型鐵路旅客車站，站房為線正下式及線側(cè)式站型。

站場采用雙層車場，地下滬通車場規(guī)模4臺10線，島式站臺寬度13.5米，站臺設(shè)站臺屏蔽門。高架滬渝蓉車場為盡端式車場，規(guī)模為4臺8線，島式站臺寬度13.5米，預(yù)留設(shè)置站臺安全門條件。

（2）鐵路紅線內(nèi)市政配套工程14.56萬平方米；（3）鐵路紅線內(nèi)線上開發(fā)規(guī)模2.80萬平方米；（4）預(yù)留捷運線土建工程規(guī)模3.45萬平方米；（5）地下?lián)Q乘廳規(guī)模1.24萬平方米。

3、其他工程

（1）上海寶山站生產(chǎn)生活房屋，包含：寶山站宿舍公寓綜合樓、寶山站派出所等。

（2）滬渝蓉場BSJK1+585.000至BSJK1+031.457范圍、滬通場改HTDK138+530.000至改HTDK140+700.059范圍無砟道床及無砟道岔。

（3）站內(nèi)附屬設(shè)備，站內(nèi)改移道路、改移河道等工程。

本次施工招標劃分3個標段：

（1）BSZF-1標段：西側(cè)站前里程：改HTDK138 +530.000/改DK2+420.90～BSJK1+644.971（橋建合一分界里程）。

（2）BSZF-2標段：橋建合一里程：BSJK1+644.971～BSJK0+976.207。含地鐵19號線軌道交通寶山站站相關(guān)工程。

（3）BSZF-3標段：東側(cè)站前里程：改BSJK0+976.207（橋建合一分界里程）～HTDK140+700.059。

計劃工期852日歷天，計劃開工日期：2025年3月；計劃竣工日期：2027年6月。

上海寶山站位于寶山區(qū)，北與G1503上海繞城高速緊鄰，南與S20外環(huán)高速相距4.4公里，西與蕰川公路毗鄰，東距長江3.9公里。將接入北沿江（滬渝蓉）高鐵和滬蘇通鐵路二期，也是沿江高鐵是始發(fā)站。

上海寶山站以最為集約的方式做成疊場，將是繼北京豐臺站后中國第二座雙層車站。其中，高架層為滬渝蓉高鐵盡端式站場，站臺規(guī)模4臺8線；地下層為滬通鐵路貫通式站場，站臺規(guī)模4臺10線。

北京豐臺站雙層車場

車站規(guī)劃8臺18線，站房擬建規(guī)模為8萬平方米，建成后將成為上海北部鐵路樞紐，也是上海第四大高鐵站。

項目建成后，寶山站將彌補上海北部大型高鐵樞紐站的空白，進一步完善上海的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。

未來，從寶山站出發(fā)，旅客可以直接到達全國各地，特別是長江沿線城市，極大地方便了人流的進出。滬蘇通鐵路直抵上海東站，使得寶山到浦東國際機場的時間從一個小時縮短到30分鐘，極大便利商務(wù)出行及人員往來。

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