發(fā)改委肯定南京模式:33個城市地鐵規(guī)劃排隊審批
2025年01月14日 20:37 |
來源:
城市交通網(wǎng) ·
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國家發(fā)改委明確2025年將重點支持都市圈城際鐵路等項目建設(shè)。

而隨著成都地鐵五期規(guī)劃的成功闖關(guān),今年可能有更多城市以城際、市域鐵路等名義申報地鐵軌交項目。


16座城市的新的建設(shè)規(guī)劃已環(huán)評公示
1、南京
作為國家批復(fù)的首個跨省都市圈,南京都市圈自然將受益,未來將在打造“軌道上的都市圈”上繼續(xù)發(fā)力。
最近,南京都市圈“8+2”成員城市審議通過了《南京都市圈綜合交通運輸體系規(guī)劃(2024—2035年)》,提出構(gòu)建9向大通道、3大樞紐群,客運將實現(xiàn)南京都市圈同城化示范區(qū)1小時通勤、南京與各城市之間1小時通達(dá)。
根據(jù)規(guī)劃,將打造寧鎮(zhèn)揚和寧馬滁兩個同城化片區(qū),通過加快同城共建,未來將以南京為中心,形成放射狀的城際軌道、快速干線“雙快交通網(wǎng)”。
2023年1月,江蘇省環(huán)保公眾網(wǎng)發(fā)布了南京市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2023~2028年)環(huán)境影響評價第二次公示。
2024年7月,南京市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2024-2030年)評估會已經(jīng)開展。這可以看做是三期建設(shè)規(guī)劃的一大推進(jìn)。
、蘇州
蘇州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2025-2030年)已正式出爐,主要包括9號線一期、10號線一期、14號線一期和蘇錫軌道快線,詳見下圖:
3、廈門
據(jù)公開信息可知,廈門市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃共4個項目,包含5號線一期、7號線一期、8號線一期、9號線二期,以及配套的車輛段、停車場、車站、主變電所等相關(guān)工程,總規(guī)模約88km。
2024年12月20日,廈漳泉城際鐵路R1線工程建設(shè)用地預(yù)審獲批復(fù)。
R1線工程是廈漳泉都市圈內(nèi)兼具城際出行和市域(郊)快軌功能的城際鐵路,總投資額約695.7億元,線路里程175.04公里,路線起于泉州東站,途經(jīng)廈門,止于漳州金塘。
4、西安
2024年12月25日,西安市政府新聞辦消息,“我市積極謀劃推進(jìn)城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃,目前四期規(guī)劃方案基本穩(wěn)定,正在按照程序開展報審,同時借鑒三期規(guī)劃實施經(jīng)驗,提前開展了項目前期工作,加大預(yù)工可研究深度,確保規(guī)劃批復(fù)后項目盡快落地?!?/p>
5、合肥
2023年,合肥地鐵第四期建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行了第二次環(huán)評公示,公示顯示,第四輪建設(shè)規(guī)劃擬建設(shè)5個項目,包含2個新建項目和3個延伸項目,以及配套的車輛段、停車場、車站、主變電所等相關(guān)工程,線路總規(guī)模約115km。
合肥第四輪建設(shè)規(guī)劃五條線,包含2號線西延、7、8號線二期,9號線和12號線,共115.6公里。
2號線西延:棗林→南崗
7號線二期:梁墩→松林路
8號線二期:一里井→拉薩路
9 號線:西花墩→蓮花
12 號線:五里墩→汪潦
6、昆明
2024年12月18日,昆明市軌道交通地下預(yù)留空間(第一批次)控制性詳細(xì)規(guī)劃正式公布。涉及東風(fēng)廣場站、塘子巷站、五一路站、火車北站、石咀站、金蘭路站和迎海路站等站點。
昆明地鐵三期規(guī)劃目前正在申報,包括以下4條地鐵線路:
6號線三期:從機(jī)場中心站到長水樞紐站,線路長度為4.9公里,總投資24.1億元。
7號線一期:從普吉村到云灣路,線路長度34.6公里,設(shè)有26座車站,總投資223.3億元。
8號線一期:從石關(guān)村到世博園,線路長度13.8公里,設(shè)有11座車站,總投資108.5億元。
9號線一期:從公園北路到晉城南,線路長度10.7公里,設(shè)有5座車站,總投資46.5億元。
2024年8月,南昌地鐵官網(wǎng)發(fā)布了南昌市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響評價公眾意見征詢。
在此次公示的環(huán)評中顯示,本期建設(shè)規(guī)劃包含5號線一期、6號線一期、3號線東延等3個項目,總里程65.9km。當(dāng)前規(guī)劃方案為征求意見稿,最終方案以批復(fù)為準(zhǔn)。規(guī)劃線路情況如下:
5號線一期:起自雙港站、止于民園路西站,線路全長45.3km,全部采用地下形式敷設(shè),設(shè)站33座,平均站間距為1.42km,新建1座車輛綜合基地和1座停車場,除與2號線共享既有的學(xué)府大道主變電所外,新建2座主變。
6號線一期:起自灣里站,止于南昌大橋東站,線路全長17.5km,全部采用地下形式敷設(shè),設(shè)站14座,平均站間距為1.35km,新建1座車輛段及1座主變。
3號線東延:起自京東大道站(不含),止于創(chuàng)新二路站,線路全長3.1km,全部采用地下形式敷設(shè),設(shè)站2座,平均站間距為1.55km,不新建車輛段、停車場及主變。
2024年6月7日,石家莊市軌道交通建設(shè)辦公室對外發(fā)布石家莊市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2022-2027年)調(diào)整社會穩(wěn)定風(fēng)險分析公告。
同日,石家莊市軌道交通建設(shè)辦公室也對外發(fā)布了石家莊市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2022-2027年)調(diào)整環(huán)境影響評價第一次公示。
以上公告公示中提到:石家莊市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2022-2027年)調(diào)整共包括石家莊市軌道交通S2線一期(機(jī)場線)和石家莊市軌道交通4號線北延工程兩條線路。
S2線一期(機(jī)場線),終至正定機(jī)場
石家莊市軌道交通S2線一期(機(jī)場線)南起在建1號線二期工程東洋站(不含),終至正定機(jī)場T2航站樓站,全線長約16.2km,共設(shè)車站4座(含1座預(yù)留站)。
石家莊市軌道交通4號線北延工程南起在建4號線一期工程東垣東路站(不含),終至學(xué)府路站,全線長約5.96km,共設(shè)站4座。
2024年12月9日,重慶市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布了重慶市中心城區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2021—2035年)環(huán)境影響評價公眾參與第一次信息公示。
規(guī)劃范圍:渝中區(qū)、大渡口區(qū)、江北區(qū)、南岸區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、北碚區(qū)、渝北區(qū)、巴南區(qū)、璧山區(qū)、江津區(qū)。
規(guī)劃規(guī)模:規(guī)劃至2035年,中心城區(qū)規(guī)劃6條軌道快線、18條軌道普線共24條線路,形成“環(huán)射+縱橫”融合的多層次軌道網(wǎng)絡(luò)。
2016年,哈爾濱地鐵集團(tuán)官網(wǎng)已公布了當(dāng)時的《哈爾濱市城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃(2017-2022年)環(huán)境影響評價公示》。建設(shè)規(guī)劃(2017~2022年)包括1號線四期工程、2號線二期工程(包含北延段及東延段)、4號線一期工程、5號線一期工程,共4個項目,線路總長約85km,全部為地下線,共設(shè)車站65座,初步匡算總投資約565億元。
2024年1月,有網(wǎng)友通過人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”向黑龍江省委書記許勤咨詢哈爾濱地鐵二期規(guī)劃上報情況。哈爾濱市信訪局回復(fù)稱,哈爾濱市地鐵第二期建設(shè)規(guī)劃于2017年上報至國家發(fā)改委待批,但2018年,國務(wù)院出臺《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》(國辦發(fā)〔2018〕52號文)(以下簡稱“52號文”),按該文件規(guī)定,哈爾濱市債務(wù)率指標(biāo)不符合審批要求,導(dǎo)致二期建設(shè)規(guī)劃被退回。近些年,由于該指標(biāo)一直不符合審批要求,國家發(fā)改委仍不重新受理哈爾濱市地鐵第二期建設(shè)規(guī)劃。
2024年12月2日,哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司對哈爾濱市城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃(機(jī)場專線)(2025-2030)社會穩(wěn)定風(fēng)險分析進(jìn)行公眾意見征求公示。
哈爾濱市城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃(機(jī)場專線)(2025-2030)內(nèi)容為哈爾濱市城市軌道交通9號線一期(機(jī)場線)工程:起點為與3號線換乘的哈爾濱西站,出站后沿西站大街、龍華路、機(jī)場高速、機(jī)場內(nèi)部中心路敷設(shè),終點為太平國際機(jī)場站。線路長度約31.1km,擬采取市區(qū)、空港兩端線路地下敷設(shè),中間線路高架敷設(shè)方案,全線共設(shè)置2座地下車站,實現(xiàn)哈爾濱西站與太平國際機(jī)場“點對點”快速直達(dá)。
2022年1月,大連市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整(2015-2023年)進(jìn)行了環(huán)境影響評價第一次公示。本次調(diào)整的線路涉及1 號線三期(北延)工程和R4 線二期(南延)工程。
1號線三期為既有1號線的延伸線,線路南起姚家站后區(qū)間,終點為新機(jī)場站。線路全長約14.1km,設(shè)站4座,平均站間距3.5km。
13號線二期線路南起大連北站,終至九里站,與大連地鐵13號線一期工程連接。線路全長22.92km,設(shè)站11座,平均站間距2.3km。
2024年12月,大連市發(fā)展改革委在人民網(wǎng)留言板公開回答網(wǎng)友提問時表示“大連地鐵13號線二期……正在開展建設(shè)規(guī)劃報批工作,國家有關(guān)部委已組織專家對地鐵13號線二期工程建設(shè)與我市軌道交通全線網(wǎng)關(guān)系進(jìn)行科學(xué)論證,建設(shè)規(guī)劃獲批后,我市將按國家相關(guān)規(guī)定統(tǒng)籌推動項目建設(shè)?!闭f明大連市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整仍未批復(fù)。
2024年10月,廣州地鐵官網(wǎng)發(fā)布廣州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃方案(2025—2031年)環(huán)境影響評價第一次信息公示,意味著項目已經(jīng)開始進(jìn)入流程。此次公示并沒有披露四期建設(shè)規(guī)劃的總里程、新線等信息,相關(guān)信息預(yù)計將在第二次公示時公開。
2024年11月14日,廣東省政府采購中心發(fā)布的一則有關(guān)廣州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃(2025-2031年)選取工程咨詢機(jī)構(gòu)招標(biāo)公告,這官方首次明確廣州地鐵四期信息的重要表達(dá)。其中很關(guān)鍵的一句話:廣州地鐵四期共規(guī)劃線路8條線(段),線路全長175.5公里,總投資約1720.8億元。沒有具體線路、沒有具體站點、也沒有線路里程。
2024年6月18日,東莞市軌道交通局在官網(wǎng)發(fā)布《東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整(2022-2030年)》及《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃(2035)》
東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整(2022-2030年)包括6條延伸線,分別是東莞1號線二期(含東莞段及廣州段)、東莞1號線三期、深圳6號線支線北延線(東莞段)、深圳20號線北延線(東莞段)、深圳11號線北延線(東莞段)、深圳10號線東延線(東莞段)等,總長27.1公里。其中,東莞境內(nèi)長26.2公里,廣州境內(nèi)長0.9公里。
從公示內(nèi)容來看,連通廣州和深圳的多條線路,納入了東莞地鐵二期建設(shè)規(guī)劃中。
2024年8月6日,東莞市發(fā)展和改革局發(fā)布了《東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整(2022-2030年)社會穩(wěn)定風(fēng)險分析專題報告評估前公示》。
2022年9月9日,《太原市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2023-2028年) 環(huán)境影響評價第一次信息公示》 。
2022年9月26日,《太原市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2023-2028年) 環(huán)境影響評價第二次信息公示》和《太原市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2023-2028年)社會穩(wěn)定風(fēng)險分析網(wǎng)上公示》發(fā)布。根據(jù)第二次環(huán)評,太原市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2023-2028年)包括1號線二期、3號線一期工程,共計2個項目??傄?guī)模約33.35公里,總投資約270.9億元。
1)1號線二期工程,由一期武宿機(jī)場T2航站樓起,向東南延伸至T3航站樓,線路長度1.85km,共設(shè)1站1區(qū)間,車輛擬選用A型車,投資約11.96億元。
2)3號線一期工程,是市區(qū)骨干線路,連接了河西各片區(qū)、太原南站交通樞紐等重點區(qū)域。線路北起柴村,經(jīng)金橋西街、和平北路、和平南路等向東終至東峰,全長31.5km,設(shè)25座車站、1座車輛段、1座停車場,車輛擬選用A型車,投資約258.94億元。
2023 年 8 月,該規(guī)劃被上報給國家發(fā)改委 ,9 月國家發(fā)改委委托評估單位進(jìn)行了專家評估。目前《二期規(guī)劃環(huán)評》已經(jīng)取得國家生態(tài)環(huán)境部審查意見。
根據(jù)2024年12月最新消息,目前太原市正在組織開展《太原市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃》修改完善工作,待完善相關(guān)申報材料后,加快推動二期建設(shè)規(guī)劃的報批,并積極與國家發(fā)改委溝通對接相關(guān)審批事宜。
2022年12月9日,福州地鐵集團(tuán)官網(wǎng)對外發(fā)布“福州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2024~2029年)環(huán)境影響評價公眾意見征詢”。
本期建設(shè)規(guī)劃共5個項目,包含3號線一期、4號線二期、6號線西延、8號線和S1線一期工程,以及配套的車輛段、停車場、車站、主變電所等相關(guān)工程,線路總規(guī)模約138.1km。本規(guī)模為征求意見稿,以最終批復(fù)內(nèi)容為準(zhǔn)。規(guī)劃線路情況如下:(1)3號線一期:南北向骨干線,北起戰(zhàn)坂站,南止武山站,連接鼓臺晉老城區(qū)、倉山區(qū)和高新區(qū),線路長約32.4km,設(shè)站23座,全地下線,新建1座車輛段和1座停車場,及1座主變。(2)4號線二期:與在建一期工程貫通成環(huán),起于帝封江站,止于半洲站,服務(wù)烏龍江北岸,線路長約13.3km,設(shè)站8座,全地下線,未新增場段和主變電所。(3)6號線西延:連接福州主城和濱海新城的地鐵快線,起于洪塘站,止于潘墩站,服務(wù)閩江南岸,線路長約14.4km,設(shè)站10座,全地下線,新建1座停車場,除利用一期新興、萬壽2座主變電所外,改造F1線東升主變電所。(4)8號線:東西向骨干線,西起閩侯青岐站,東止福州火車南站,連接閩侯縣、福州主城和三江口副中心,線路全長42.2km,設(shè)站26座,全地下線,新建1座車輛段和1座停車場,及1座主變。(5)S1線一期:市域骨干線,祥謙至福州火車站段擬與F1線共線運營,新建工程起于祥謙站,止于福清站,途徑東南汽車城、福清市區(qū),線路長約35.8km,設(shè)站9座,其中閩侯祥謙、青口段以高架為主,含高架車站4座,青口至福清為山嶺隧道,進(jìn)入福清市區(qū)以地下為主,含地下車站5座,高架段長約 15.9km,地面段長約 1.9km,山嶺隧道長約 11km,市區(qū)地下段長約 7km,新建1座車輛段和2座主變電所。
2024年4月,有市民通過人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板咨詢:福州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃的進(jìn)展情況,福州地鐵集團(tuán)回復(fù):根據(jù)福州地鐵集團(tuán)有限公司調(diào)查了解,福州第三期建設(shè)規(guī)劃正按流程加緊推進(jìn)中,具體包含線路需要統(tǒng)籌考慮城市財政能力、城市規(guī)劃、客流需求等多方面因素,在經(jīng)多輪審查、獲得國家批復(fù)后方能最終明確。下一步,地鐵集團(tuán)將進(jìn)一步加強(qiáng)與各部門的溝通協(xié)調(diào),積極推進(jìn)第三期建設(shè)規(guī)劃上報審批,并在獲得國家發(fā)改委批復(fù)后,盡快推動線路開展建設(shè)。?
2024年4月28日,有網(wǎng)友發(fā)布了涉及福州地鐵第三期規(guī)劃報批的相關(guān)貼文:第三期擬報批3條(圖例紅色):因受福州財政承受能力影響,經(jīng)與國家發(fā)改委溝通,第三期建設(shè)規(guī)劃按照3條線路(3號線一期、6號線西延線、市域S1線一期)上報,總長76.5公里,總投資約520億元。
2019年3月21日,《溫州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2020~2026年)環(huán)境影響評價公示》公布,公布M1線站點,標(biāo)志溫州地鐵規(guī)劃及建設(shè)邁出實質(zhì)性進(jìn)展。
2023年3月,溫州市資源規(guī)劃局啟動了一場新的《溫州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》編制工作。
也就是這一年,溫州地鐵M線建設(shè)規(guī)劃慘遭“腰斬式”修改,修改后的建設(shè)規(guī)劃報建規(guī)模由原來的60.4公里縮減至36.06公里。
2024年1月10日,針對網(wǎng)友的留言,溫州市鐵路與城市軌道交通建設(shè)管理中心作出如下回復(fù):目前國家對城市軌道交通的審批仍處于嚴(yán)控階段,我市M線仍在努力爭取申報中,我們會繼續(xù)積極對接上級部門,爭取早日獲批,具體開工時間未定。
17座城市的新一輪建設(shè)規(guī)劃明確在持續(xù)醞釀或推動中
作為國家批復(fù)的首個跨省都市圈,南京都市圈自然將受益,未來將在打造“軌道上的都市圈”上繼續(xù)發(fā)力。
日前,南京都市圈“8+2”成員城市齊聚南京,共同謀劃南京都市圈交通一體化發(fā)展藍(lán)圖。會上審議并通過了《南京都市圈綜合交通運輸體系規(guī)劃(2024—2035年)》,提出構(gòu)建9向大通道、3大樞紐群,客運將實現(xiàn)南京都市圈同城化示范區(qū)1小時通勤、南京與各城市之間1小時通達(dá)。根據(jù)規(guī)劃,將打造寧鎮(zhèn)揚和寧馬滁兩個同城化片區(qū),通過加快同城共建,未來將以南京為中心,形成放射狀的城際軌道、快速干線“雙快交通網(wǎng)”。
2024年12月9日,天津市規(guī)劃資源局公開回復(fù):“目前,市規(guī)劃資源局、市發(fā)展改革委、市交通運輸委正在組織編制新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃”。
2024年12月,深圳地鐵五期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案預(yù)研中標(biāo)結(jié)果出爐。
2025年1月2日,沈陽市城鄉(xiāng)建設(shè)局在網(wǎng)上公開回答網(wǎng)友提問時表示“我局組織加快推進(jìn)《沈陽市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃》編制報批工作……目前,《第四期建設(shè)規(guī)劃》待履行省內(nèi)初審階段”。
2024年12月20日,長沙市軌道交通建設(shè)有限責(zé)任公司2024年度第三批招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)選取項目比選公告發(fā)布,該項目其中包含長沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃二次調(diào)整編制項目。
據(jù)悉,二次調(diào)整編制項目將申報長沙地鐵5號線南延(至奧體中心北站)、長沙地鐵5號線西延(至湘江科學(xué)城)、長沙磁浮快線西延工程、長沙地鐵7號線延長線(至動物園東站)等多個項目,最終以國家發(fā)改委批復(fù)為準(zhǔn)。
2024年12月份,蘭州市軌道公司在政府留言板上公開回答網(wǎng)友提問時回復(fù)“目前《蘭州市新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》尚在修訂完善,近期將報省市相關(guān)部門審查批復(fù)。待線網(wǎng)規(guī)劃批復(fù)后,我市將組織開展《蘭州市第二期軌道交通建設(shè)規(guī)劃》編制工作,建設(shè)規(guī)劃須經(jīng)國家發(fā)改委和住建部審查后方可組織實施?!?/section>
2024年12月18日,鄭州市自然資源和規(guī)劃局公示《鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2021—2035年)》,規(guī)劃范圍為鄭州市域,規(guī)劃年限為遠(yuǎn)期2035年、遠(yuǎn)景2050年。規(guī)劃方案包括遠(yuǎn)期2035年:線網(wǎng)總里程約1260公里,22條線路。其中,快A線3條,快B線5條,普線14條。遠(yuǎn)景2050年:線網(wǎng)總里程約1600公里,30條線路。其中,快A線3條,快B線6條,普線21條。
2024年3月,鄭州市發(fā)布《2024年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃》,《發(fā)展計劃》中指出“加快推進(jìn)城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃及相關(guān)配套專題編制工作,力爭早日具備報批條件”。
2024年12月,吉林省長春市市長公開電話辦公室在網(wǎng)上公開回答網(wǎng)友提問時表示“《長春市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2024版)》報告已經(jīng)得到行政部門正式批復(fù),線網(wǎng)附圖正在最后微調(diào)中,近期會在軌道集團(tuán)官網(wǎng)公布”?!靶掳婢€網(wǎng)規(guī)劃有14條軌道交通線路”。
2024年12月9日,佛山市自然資源局對《佛山市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》公眾參與情況進(jìn)行了反饋。其中,佛山市自然資源局表示:在完成當(dāng)前階段性建設(shè)任務(wù)并滿足國家相關(guān)政策要求后,佛山將根據(jù)市政府批復(fù)的佛山市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,認(rèn)真聽取各方意見,提出新一輪的城市軌道交通近期建設(shè)項目,不斷擴(kuò)大軌道交通服務(wù)范圍,為市民提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。
2024年10月28日,武漢市發(fā)改委在城市留言板上公開回答網(wǎng)友提問時表示“目前市自然資源和城鄉(xiāng)建設(shè)局正在組織開展武漢市軌道交通線網(wǎng)修編工作,方案尚未穩(wěn)定;同時我委正結(jié)合線網(wǎng)規(guī)劃修編開展第五期建設(shè)規(guī)劃研究工作,方案暫未穩(wěn)定且尚不滿足申報條件,相關(guān)線路的批復(fù)以國家有關(guān)部門公示為準(zhǔn)?!?/section>
2024年11月,紹興市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(第三輪修編)主報告及相關(guān)專題招標(biāo)公告發(fā)布,此次項目建設(shè)地點紹興市全市域范圍。規(guī)劃年限遠(yuǎn)期2035年,遠(yuǎn)景2050年。
目前2號線二期正在建設(shè)中,預(yù)計2027年年底或2028年建成。有媒體照此推算,紹興地鐵三期,預(yù)計2029年具備申報或受理條件,可能會在2030年得到批復(fù)。
2024年5月28日,蕪湖市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布消息,《蕪湖市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修編)》已獲市政府批準(zhǔn),依法予以公開。
2024年7月,蕪湖市自然資源和規(guī)劃局關(guān)于“聚民意,惠民生”行動6月份第20號建議答復(fù)的函中提到“蕪湖軌道交通(第二輪)建設(shè)規(guī)劃正在由市住建局和軌道公司組織編制和相關(guān)報審工作,下一步,我局也將建議提請軌道交通延伸至南陵縣納入研究范圍”。
2024年3月,徐州地鐵官網(wǎng)公布《徐州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035)》高清大圖。這是徐州地鐵14條線路規(guī)劃首次正式公開。
2023年11月,徐州市自然資源與規(guī)劃局發(fā)布消息:《徐州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035年)》獲得市人民政府批復(fù)。
2024年5月10日,洛陽市軌道交通公司做客洛陽廣播電視臺《行風(fēng)熱線》欄目,就市民關(guān)心的問題進(jìn)行答復(fù),市軌道交通有限董事長馬朝信表示:洛陽市城市軌道交通二期目前已編制完成,計劃下半年向上級提交規(guī)劃方案,進(jìn)行審批流程。
2024年9月,洛陽軌道集團(tuán)在網(wǎng)上回答網(wǎng)友提問時表示:結(jié)合已批復(fù)的《洛陽市國土空間總體規(guī)劃》,目前正在開展洛陽市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃方案研究工作。
2024年8月,寧波市自然資源和規(guī)劃局公布已獲市政府批復(fù)的《寧波市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2021-2035年)》。
遠(yuǎn)期線網(wǎng)由16條線組成,包括中心城區(qū)軌道交通1~9號線,市域軌道交通(含市域/郊鐵路)10~12號線,余慈城區(qū)軌道交通N1~N4號線。全網(wǎng)總規(guī)模1162.5公里,其中市域軌道交通(含市域/郊鐵路)線網(wǎng)總規(guī)模494.2公里,中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)總規(guī)模525.2公里,余慈城區(qū)軌道交通線網(wǎng)總規(guī)模143.1公里。
此外,根據(jù)寧波市發(fā)改委在民生e點通問政平臺上的公開回復(fù)可以得知:我市正在編制軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃,爭取2025年底或2026年初上報,2026年獲批,2028年首個項目開工。
2024年6月,青島市發(fā)展改革委黨組成員、副主任劉凱做客某媒體民生在線直播室,在回答網(wǎng)友提問時表示“2021年8月青島市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃獲得批復(fù),后續(xù)將根據(jù)經(jīng)濟(jì)水平、上期建設(shè)規(guī)劃完成情況、客流需求等適時開展下一期建設(shè)規(guī)劃相關(guān)工作,相關(guān)信息請以青島地鐵官方發(fā)布為準(zhǔn)?!?/section>
2024年9月,針對市民在人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板提問,有關(guān)部門進(jìn)行了回復(fù)稱“濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運輸局會同相關(guān)部門正在開展?jié)鲜谐鞘熊壍澜煌ǖ谌诮ㄔO(shè)規(guī)劃方案研究工作,處于前期研究階段。按照國家相關(guān)政策要求‘原則上本輪建設(shè)規(guī)劃實施最后一年或規(guī)劃項目總投資完成70%以上的,方可開展新一輪建設(shè)規(guī)劃報批工作’。目前濟(jì)南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃未到實施最后一年,且項目總投資未達(dá)到70%,暫不具備軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃上報的條件。在軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃上報前,將進(jìn)行環(huán)境影響評價公示。下一步,濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運輸局將會同有關(guān)部門,根據(jù)國家相關(guān)政策要求、省市相關(guān)部署以及城市發(fā)展更新,適時推進(jìn)城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃的相關(guān)工作?!?/section>
以下5座城市的建設(shè)規(guī)劃剛剛獲批不久,其當(dāng)期建設(shè)正如火如荼地展開,近期還未有新一期建設(shè)規(guī)劃的準(zhǔn)確相關(guān)信息傳出。估計要等完成當(dāng)期建設(shè)規(guī)劃之后,下一期建設(shè)規(guī)劃才會加速推進(jìn)
2024年底,杭州地鐵五期規(guī)劃已完成初稿,啟動了新一輪的軌道交通線網(wǎng)評估招標(biāo)工作,將于2025年12月底完成。
2023年剛批復(fù)北京市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃。近期還未有新一期建設(shè)規(guī)劃的準(zhǔn)確相關(guān)信息傳出。
2023年,常州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2023-2028年)剛獲國家發(fā)改委批復(fù)。近期還未有新一期建設(shè)規(guī)劃的準(zhǔn)確相關(guān)信息傳出。
2021年,無錫市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2021-2026 年)獲得國家發(fā)改委批復(fù)。近期還未有新一期建設(shè)規(guī)劃的準(zhǔn)確相關(guān)信息傳出。
2022年,南寧市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2022-2027)獲國家發(fā)改委批復(fù)。近期還未有新一期建設(shè)規(guī)劃的準(zhǔn)確相關(guān)信息傳出。
以下這些城市的新一輪建設(shè)規(guī)劃長久以來一直沒有相關(guān)明確信息傳出,預(yù)計新一期建設(shè)規(guī)劃批復(fù)的希望渺茫
南通城市軌道交通第二期規(guī)劃工程在2020年5月開始啟動
2022年4月,針對網(wǎng)友咨詢,南通市國資委回復(fù):目前正在開展線網(wǎng)規(guī)劃修編和新一輪建設(shè)規(guī)劃研究,力爭盡快上報,推動軌道交通成網(wǎng)。
早在2017年,烏魯木齊在《城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2017-2023年)及線網(wǎng)規(guī)劃(修編)》當(dāng)中,提出在7年內(nèi)建成5號線一期、2號線二期、6號線一期3條軌道交通線路。
早在2016年,呼和浩特市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2017~2023)環(huán)境影響評價第一次信息公告由呼和浩特市機(jī)場與鐵路建設(shè)項目辦公室公開發(fā)布。
2021年10月,呼和浩特市交通運輸布局官方發(fā)布了關(guān)于《呼和浩特市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃(2021-2035年)》公開征求意見的公示。
根據(jù)2023年7月發(fā)布的《貴州省新型城鎮(zhèn)化實施方案(2023—2025年)》文件,貴州在實施“強(qiáng)省會”行動中,“推動新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃研究報批,將軌道交通S1號線二期納入規(guī)劃建設(shè)”。
2013年11月,包頭市人民政府正式批復(fù)《包頭市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》。
2024年4月,包頭市委書記丁繡峰在網(wǎng)上公開回答網(wǎng)友提問時表示“經(jīng)市住建局核實,根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》(國辦發(fā)〔2018〕52號)有關(guān)精神,我市的人口數(shù)量暫不符合建設(shè)城市軌道交通的政策規(guī)定,尚不具備建設(shè)城市軌道交通的必要條件”。