軌道交通展消息 波哥大市市長(zhǎng)卡洛斯·費(fèi)爾南多·加蘭（Carlos Fernando Galán）于今天在維利亞維森西奧大街與瓜亞卡內(nèi)斯大街交匯處，詳細(xì)介紹了波哥大地鐵1號(hào)線（L1MB）建設(shè)的最新進(jìn)展。

加蘭市長(zhǎng)表示：“2024年，地鐵高架橋的建設(shè)取得了顯著進(jìn)展，從最初可見的幾根柱子，到年末時(shí)總共建成了229根橋柱。去年無(wú)疑是實(shí)現(xiàn)推動(dòng)1號(hào)線地鐵建設(shè)承諾的關(guān)鍵一年，也兌現(xiàn)了波哥大人民期待超過(guò)80年的地鐵夢(mèng)想。”

市長(zhǎng)還補(bǔ)充道：“2025年，我們計(jì)劃讓地鐵建設(shè)進(jìn)度超過(guò)65%。預(yù)計(jì)9月將有第一列來(lái)自中國(guó)的地鐵列車抵達(dá)波哥大，并開始投運(yùn)營(yíng)。地鐵項(xiàng)目已經(jīng)重燃了波哥大人對(duì)城市發(fā)展的希望，證明了夢(mèng)想能夠?qū)崿F(xiàn)，工程在不斷推進(jìn)?！?/p>

此外波哥大地鐵的“Bosa工廠”區(qū)域也開始了首批建筑、停車場(chǎng)和電力變電站的建設(shè)工作，這是1號(hào)線的核心部分。同時(shí)，約1公里長(zhǎng)的鐵路也正在建設(shè)中，供未來(lái)列車進(jìn)行測(cè)試。而在中國(guó)，地鐵列車及相關(guān)材料的生產(chǎn)也在穩(wěn)步推進(jìn)。

2025年展望
根據(jù)計(jì)劃，2025年2月，第一列地鐵列車將在中國(guó)完成測(cè)試，預(yù)計(jì)將于9月運(yùn)抵波哥大。屆時(shí)，計(jì)劃運(yùn)送兩列列車。地鐵工程還將繼續(xù)推進(jìn)高架橋及工廠車庫(kù)區(qū)域軌道的鋪設(shè)。

預(yù)計(jì)到2026年5月，5,760米長(zhǎng)的高架橋（從工廠車庫(kù)到肯尼迪區(qū)的第四站）將完成，為列車獨(dú)立測(cè)試做好準(zhǔn)備。

波哥大地鐵項(xiàng)目還將繼續(xù)推進(jìn)“Metro te Acompa?a”計(jì)劃，這是一個(gè)由波哥大18個(gè)政府部門共同參與的項(xiàng)目，旨在減輕地鐵建設(shè)對(duì)周邊居民、商戶及社區(qū)的影響。

1號(hào)線地鐵的更多細(xì)節(jié)
波哥大地鐵1號(hào)線計(jì)劃投入30列列車，每列車有6節(jié)車廂，可容納1,800名乘客（相當(dāng)于今天需要7輛雙節(jié)TransMilenio公交車或12輛普通公交車的容量）。其中252個(gè)座位為固定座位，提供2個(gè)輪椅專用位置；252個(gè)座位中有36個(gè)是優(yōu)先座位，專門提供給孕婦、老年人和抱小孩的女性。

地鐵列車的商業(yè)運(yùn)行速度為42.5公里/小時(shí)，初期的發(fā)車間隔為140秒。列車將在南北方向獨(dú)立運(yùn)行，系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化，不需要駕駛員。

地鐵列車將進(jìn)行多次測(cè)試，以確保列車的載重能力，運(yùn)行平穩(wěn)、安全。