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中標丨28億!新建廣州至湛江高速鐵路時速350公里復興號智能動車組(8輛編組)采購招標中標候選人公示

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開標日期:2025年1月15日9時00分

 

評標情況
1.本項目共有4家投標人遞交了投標文件,經(jīng)評標委員會評審,共否決1家投標人投標文件(被否決投標文件的情況:1家投標人未通過形式評審);
2.評標委員會經(jīng)評審推薦了本項目中標候選人,所有中標候選人資格能力條件均響應招標文件要求,具體評標情況如下:
中標候選第一名:中車青島四方機車車輛股份有限公司
投標報價(元):2803050000.00
中標候選第二名:中車唐山機車車輛有限公司
投標報價(元):2803650000.00
中標候選第三名:青島四方阿爾斯通鐵路運輸設備有限公司
投標報價(元):2803500000.00
1.招標條件
本建設項目新建廣州至湛江高速鐵路(以下簡稱廣湛高鐵)項目由中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)、廣東省人民政府以《關于新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報告的批復》(鐵發(fā)改函〔2019〕136號)批準建設,項目資金來自廣東省資本金和銀行貸款,出資比例為資本金和銀行貸款各占50%,招標人為廣東廣湛鐵路有限責任公司。
2.項目概況與招標范圍
2.1項目概況:
新建廣州至湛江高速鐵路自廣州站引出,向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江,終至湛江北站,新建雙線400.1公里。新設佛山、新干線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站,預留湛江東站、陽西站。廣州樞紐新建聯(lián)絡線等工程。新建湛江北動車所。項目建設工期5年,投資估算998.0億元。
2.2主要技術標準
鐵路等級:高速鐵路;
正線數(shù)目:雙線;
設計速度:350公里/小時,廣州至三眼橋、三眼橋至佛山段設計時速分別為80、160公里/小時;
最大坡度:一般地段20‰,困難地段30‰;
最小曲線半徑:一般地段7000m,困難地段5500m,廣州至佛山間根據(jù)設計時速合理采用;
到發(fā)線有效長度:650米;
列車運行控制方式:自動控制;
調度指揮方式:調度集中。
佛山至湛江北段其它技術標準執(zhí)行《高速鐵路設計規(guī)范》(TB10621-2014)。
2.2招標范圍及包件劃分
(1)招標范圍:購置時速350公里復興號智能動車組15組(8輛編組)(含整車、三項配套電務車載設備、動車組預安裝車載地震緊急處置裝置連接線和天線、無線WiFi系統(tǒng)、監(jiān)造費等)。
(2)包件劃分:本招標項目共劃分為一個包件,包件號為動車組GZDC-01,采購物資需求詳見招標公告附件1。
附件1

 

包件號及包件名稱 項目名稱 動車組名稱 數(shù)量(組) 交貨時間
GZDC-01

動車組

新建廣州至湛江高速鐵路項目 時速350公里復興號智能動車組(8輛編組) 1 2025年12月31日前交付

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編輯:卓卓

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