西安地鐵14號(hào)線機(jī)場(chǎng)（T5）站

將于2025年2月18日

首班車起開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

機(jī)場(chǎng)（T5）站位于西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T5航站樓東側(cè)，機(jī)場(chǎng)過(guò)夜用房與停車樓之間，沿航站樓南北向與交通中心（GTC）正交布置，為兩層島式車站，總建筑面積16057.11平方米。車站站廳位于GTC首層換乘大廳內(nèi)，站臺(tái)位于地下一層。車站的建成投用，實(shí)現(xiàn)地鐵與航空等多種交通方式的零距離換乘，有效提高市民群眾和外地旅客的出行便捷程度。

車站設(shè)計(jì)裝修

車站公共區(qū)裝修與機(jī)場(chǎng)航站樓裝修風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一,結(jié)合14號(hào)線“武士鎧甲”設(shè)計(jì)元素，從使用功能、安全可靠等方面綜合研究，形成以天空云海為概念，提取曲線、紋理元素，通過(guò)裝飾手法與造型燈具結(jié)合，營(yíng)造現(xiàn)代的空間氛圍。站徽以飛機(jī)躍飛姿態(tài)為設(shè)計(jì)主題，既彰顯了陜西騰飛發(fā)展態(tài)勢(shì)，又體現(xiàn)了站域功能特征。

機(jī)場(chǎng)（T5）站采取“先土建后機(jī)電”分兩期施工，線路開(kāi)通時(shí)該站土建工程已隨區(qū)間工程同步完工，車站機(jī)電工程與機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程同步建設(shè)，因此 “邊運(yùn)營(yíng)、邊建設(shè)、邊調(diào)試”是該站建設(shè)中的最大難點(diǎn)。同時(shí)，項(xiàng)目還面臨交叉作業(yè)范圍廣、施工難度大、道路變化多等施工難題。為此建設(shè)單位城際鐵路公司與機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部建立常態(tài)化溝通聯(lián)絡(luò)機(jī)制，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，狠抓工程建設(shè)進(jìn)度，先后實(shí)現(xiàn)各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。目前人員配備均已到位，已完成各類突發(fā)事件演練及相關(guān)文本編制，運(yùn)營(yíng)籌備各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，將于2025年2月18日首班車起開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

機(jī)場(chǎng)（T5）站開(kāi)往賀韶方向首班車發(fā)車時(shí)間為06:04，開(kāi)往機(jī)場(chǎng)西（T1、T2、T3）方向首班車發(fā)車時(shí)間為06:29；

機(jī)場(chǎng)（T5）站開(kāi)往賀韶方向末班車發(fā)車時(shí)間為22:24，開(kāi)往機(jī)場(chǎng)西（T1、T2、T3）方向末班車發(fā)車時(shí)間為23:22。

地鐵前往T5航站樓出發(fā)層：乘坐地鐵14號(hào)線到達(dá)機(jī)場(chǎng)（T5）站下車，從站臺(tái)通過(guò)扶梯（或直梯）到達(dá)站廳，經(jīng)出站閘機(jī)出站，向西到達(dá)停車場(chǎng)或乘坐扶梯到達(dá)航站樓二、三樓出發(fā)層大廳值機(jī)。

T5航站樓到達(dá)層前往地鐵：飛機(jī)抵達(dá)西安后，經(jīng)到達(dá)層出口向東通過(guò)扶梯前往航站樓負(fù)一層地鐵14號(hào)線機(jī)場(chǎng)（T5）站站廳非付費(fèi)區(qū)，通過(guò)安檢后購(gòu)票乘車。

熱線電話：029-89093123

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