北京地鐵即將上新車！座椅能加熱，新車像高鐵！
2025年02月18日 17:51 |
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城市交通網(wǎng) ·
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軌道交通展消息 作為北京首條以地面運(yùn)行為主的地鐵線，13號(hào)線不僅正在火熱進(jìn)行擴(kuò)能提升工程，還將跑上全方位升級(jí)的新車。
從京投裝備集團(tuán)獲悉，隨著春節(jié)假期結(jié)束，京投裝備河北京車智能制造基地（簡(jiǎn)稱“河北京車”）各車間全面啟動(dòng)列車生產(chǎn)，備受關(guān)注的13號(hào)線新車不僅配備電加熱座椅、變頻空調(diào)，還有更智慧的列車控制系統(tǒng)。同時(shí)，22號(hào)線時(shí)速160公里的市域列車也在加快生產(chǎn)，今年計(jì)劃完成100余輛車的生產(chǎn)任務(wù)。
2月14日，在探訪河北京車時(shí)看到，各車間都已恢復(fù)往日忙碌景象，生產(chǎn)設(shè)備全面開(kāi)啟。在總組裝車間，黃白相間的13號(hào)線列車被架在平臺(tái)上，車內(nèi)、車下都有工人忙著進(jìn)行組裝工作。
“北京地鐵13號(hào)線，作為城市軌道交通的重要線路，列車升級(jí)采用以太網(wǎng)控制，提高了車輛智能化水平，列車啟動(dòng)、停車時(shí)整車沖擊率更小，乘坐更舒適、平穩(wěn)。”京投裝備河北京車副總工程師張曉杰介紹，13號(hào)線新車配備變頻空調(diào)，車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)速度快，噪音低，同時(shí)采用電加熱座椅，讓乘客冬季乘車更溫暖舒適。
此外，列車具有蓄電池牽引功能，當(dāng)線路故障時(shí)可通過(guò)車輛蓄電池運(yùn)行，保證列車的安全性和可靠性。
新車完成驗(yàn)收后將陸續(xù)“進(jìn)京”
在戶外2.2公里的試車線上，一輛完成靜態(tài)測(cè)試的13號(hào)線新車，正在以80公里時(shí)速進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，檢測(cè)加速度、減速度等運(yùn)行指標(biāo)性能。新車車身整體為白色，其間點(diǎn)綴黃邊，車頭為黃黑配色。
據(jù)介紹，河北京車將為13號(hào)線生產(chǎn)44輛新車。截至目前，40輛新車已經(jīng)完成調(diào)試。“我們完成靜態(tài)、動(dòng)態(tài)調(diào)試后，還要接受業(yè)主驗(yàn)收，驗(yàn)收通過(guò)后，6輛編組的13號(hào)線新車將分節(jié)運(yùn)至北京，再編組到一塊兒。目前，已經(jīng)陸續(xù)發(fā)運(yùn)了三四輛列車?！睆垥越芙榻B。
為了穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目生產(chǎn)，正月初八，河北京車就全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并開(kāi)展復(fù)工“開(kāi)工安全第一課”及全廠設(shè)備專項(xiàng)檢查，確保生產(chǎn)零隱患。同時(shí)，生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)克服供應(yīng)鏈和物流方面的挑戰(zhàn)，通過(guò)提前規(guī)劃、優(yōu)化運(yùn)輸路線等措施，運(yùn)用智能物流系統(tǒng)壓縮交貨周期，確保原材料按時(shí)供應(yīng)。
今年計(jì)劃生產(chǎn)100余輛22號(hào)線列車
備受關(guān)注的北京地鐵22號(hào)線（平谷線）正在建設(shè)，2025年，河北京車計(jì)劃生產(chǎn)制造100余輛平谷線列車。? ? ? ? ??
“平谷線列車屬于市域列車，采用時(shí)速160公里的D型車，列車寬度比普通B型車更寬，達(dá)到3.3米，接近高鐵列車?！睆垥越芙榻B，列車不僅可以滿足郊區(qū)段高速運(yùn)行的需求，類似高鐵的橫排座椅設(shè)置也可提升乘坐舒適度。同時(shí)，列車設(shè)計(jì)為4對(duì)車門，保證在市內(nèi)運(yùn)行時(shí)大客流快速上下車的需求。? ?
河北京車，是京投公司建于河北保定的“造車基地”。近年來(lái)，這處“造車基地”生產(chǎn)了多種類型的軌道交通車輛，包括地鐵車、市域動(dòng)車組等，如北京地鐵3號(hào)線、12號(hào)線列車，以及時(shí)速200公里的智能市域動(dòng)車組列車。這些車輛提升了京津冀地區(qū)的軌道交通運(yùn)力和服務(wù)水平，為“軌道上的京津冀”建設(shè)提供了裝備支持。??
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