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2025年04月05日網(wǎng)站首頁(yè)返回舊版

水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路水鄉(xiāng)客廳站(不含)至八坼站(含)及銜接工程可行性研究報(bào)告獲批

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軌道交通展消息 浙江嘉興鐵投集團(tuán)2月13日發(fā)布消息:近日,水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路水鄉(xiāng)客廳站(不含)至八坼站(含)及銜接工程可行性研究報(bào)告獲江浙滬兩省一市發(fā)展改革委聯(lián)合批復(fù)。

本次批復(fù)涉及水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路江蘇段、上海示范區(qū)線(省界段)、嘉善至西塘市域鐵路(省界段)三條鐵路項(xiàng)目。

水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路水鄉(xiāng)客廳站(不含)至八坼站(含)及銜接工程可行性研究報(bào)告獲批(圖1)

這是首個(gè)跨省級(jí)行政區(qū)聯(lián)合審批的地方鐵路項(xiàng)目,將為后續(xù)類(lèi)似項(xiàng)目審批起到示范作用,對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)軌道交通一體化發(fā)展具有重要意義。

 

根據(jù)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃,三條鐵路跨兩省一市運(yùn)營(yíng),為保證規(guī)劃設(shè)計(jì)統(tǒng)一、建設(shè)有序協(xié)調(diào)、運(yùn)營(yíng)管理一體、全面深度融合,經(jīng)國(guó)家發(fā)展改革委協(xié)調(diào),采取兩省一市聯(lián)合審查、審批。

其中嘉善至西塘市域鐵路(省界段)為祥符蕩站前盾構(gòu)起點(diǎn)至滬浙省界,長(zhǎng)度約2.1公里,采用盾構(gòu)隧道形式敷設(shè),是連接嘉善和上海青浦的重要通道。未來(lái),嘉興市民可通過(guò)搭乘嘉興至楓南線、嘉善至西塘線,前往江蘇、上海等地,享受便捷高效的跨區(qū)域出行體驗(yàn)。(完)

水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路

水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路項(xiàng)目是長(zhǎng)三角地區(qū)多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

線路全長(zhǎng)132公里,起自上海示范區(qū)水鄉(xiāng)客廳站,經(jīng)江蘇吳江,與如通蘇湖鐵路共線至南潯站,經(jīng)浙江湖州、嘉興桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)、桐鄉(xiāng)城區(qū)、海寧鹽官古鎮(zhèn)至杭州蕭山機(jī)場(chǎng)。

水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路水鄉(xiāng)客廳站(不含)至八坼站(含)及銜接工程可行性研究報(bào)告獲批(圖2)

項(xiàng)目的實(shí)施將為長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐,對(duì)于實(shí)現(xiàn)滬蘇浙兩省一市軌道上的互聯(lián)互通具有重大意義。

水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路水鄉(xiāng)客廳站(不含)至八坼站(含)及銜接工程可行性研究報(bào)告獲批(圖3)

滬蘇嘉城際鐵路上海示范區(qū)線全長(zhǎng)49.1公里,總投資約433.7億元;嘉善至西塘線(浙江段)全長(zhǎng)55公里,總投資約265億元。水鄉(xiāng)旅游線(江蘇段)起自水鄉(xiāng)客廳站,經(jīng)蘇州南站與如通蘇湖城際鐵路共線至南潯站,全長(zhǎng)65.6公里,總投資約240.8億元。

水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路水鄉(xiāng)客廳站(不含)至八坼站(含)及銜接工程可行性研究報(bào)告獲批(圖4)

其建成后,將與區(qū)域內(nèi)國(guó)鐵干線、市域(郊)鐵路、城市軌道交通等網(wǎng)絡(luò)層次中的多條軌道交通線路實(shí)現(xiàn)貫通或者換乘銜接,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)服務(wù),有利于促進(jìn)區(qū)域四網(wǎng)融合,滿(mǎn)足出行需求的多樣性。

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編輯:卓卓

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