軌道交通展消息 2月24日,《滬乍杭高鐵(上海段)、滬乍杭鐵路(上海段)選線專項(xiàng)規(guī)劃(草案)公示》發(fā)布。滬乍杭高鐵及貨線上海段走向及設(shè)站方案基本確定,進(jìn)入可研批復(fù)關(guān)鍵階段。
根據(jù)公示:滬乍杭高鐵、滬乍杭鐵路由上海市經(jīng)嘉興市至杭州市,是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中沿海通道的組成部分,對(duì)完善上海對(duì)外輻射通道布局、提升東方樞紐上海東站鏈接能力、促進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心集疏運(yùn)體系建設(shè)、推動(dòng)沿線地區(qū)功能提升等具有重要意義。
滬乍杭高鐵(上海段)、滬乍杭鐵路(上海段)自滬浙省界接入上海市金山區(qū),途經(jīng)奉賢區(qū)、臨港新片區(qū)至四團(tuán)站,在四團(tuán)站利用滬蘇通鐵路接入東方樞紐上海東站,并自四團(tuán)站新建支線至上海港杭州灣港區(qū)臨港新城作業(yè)區(qū)(簡(jiǎn)稱“南港支線”)。
1、滬乍杭高鐵
(1)線路走向
滬乍杭高鐵設(shè)計(jì)速度為350km/h,上海段自滬浙省界接入上海市金山區(qū),設(shè)置金山站后向東走行,后在金山鐵路東側(cè)折向東北進(jìn)入奉賢區(qū),后沿平莊公路通道走行,設(shè)置奉賢站向東走行, 后接入臨港新片區(qū),折向東南沿浦東鐵路通道向東走行,設(shè)置四團(tuán)站,并在四團(tuán)站接軌滬蘇通鐵路。
新建線路長(zhǎng)度約56.5km,線路敷設(shè)方式主要按高架控制。在金山站東側(cè)新增滬乍杭高鐵與金山鐵路的聯(lián)絡(luò)線。
(2)車站設(shè)置
滬乍杭高鐵(上海段)設(shè)置金山站、奉賢站和四團(tuán)站,其中金山站為地面站,車場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線,并設(shè)置綜合維修工區(qū);奉賢站為高架站,車場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線;四團(tuán)站為地面站,車場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線。
金山站位于漕衛(wèi)公路-杭州灣大道-沈海高速-亭衛(wèi)公路圍合地塊內(nèi),高鐵和市域南北分場(chǎng)布置。
奉賢站位于平莊公路金海公路西南象限,靠近5號(hào)線預(yù)留平莊公路站布置。
四團(tuán)站位于平霄路-新四平公路-海丹路-新楊公路圍合地塊內(nèi),高鐵和市域南北分場(chǎng)布置,南側(cè)為南楓線和主站房。
(3)動(dòng)車設(shè)施
結(jié)合滬乍杭高鐵(上海段)車輛檢修、存放等需求,擴(kuò)建上海東站動(dòng)車所,新增鐵路用地約3.67公頃。
(4)附屬設(shè)施
沿線規(guī)劃新增變電所、基站等附屬設(shè)施共21處,用地總規(guī)模約5.09公頃。
2、滬乍杭鐵路
(1)線路走向
滬乍杭鐵路設(shè)計(jì)速度為160km/h,上海段自滬浙省界接入上海市金山區(qū), 設(shè)置金山站后向東走行,后接入浦東鐵路漕涇站,利用浦東鐵路復(fù)線接入四團(tuán)站并接軌滬蘇通鐵路。
滬乍杭鐵路(上海段)全長(zhǎng)約52.8km,其中滬浙省界至漕涇段新建線路長(zhǎng)度約16.7km,浦東鐵路復(fù)線段長(zhǎng)度約36.1km,線路敷設(shè)方式主要按高架控制。
在金山站東側(cè)新增與金山鐵路的聯(lián)絡(luò)線,漕涇站至金山園區(qū)站線路新增復(fù)線。
滬乍杭鐵路南港支線由四團(tuán)站東側(cè)轉(zhuǎn)向南沿泐馬河通道走行,后向東沿滄海路走行,在南港設(shè)置南港站和裝卸場(chǎng),新建單線長(zhǎng)度約12km,敷設(shè)方式主要按高架控制。
后續(xù)結(jié)合南港支線沿線實(shí)施條件評(píng)估論證進(jìn)一步深化局部線位方案。
(2)車站設(shè)置
滬乍杭鐵路(上海段)設(shè)置金山站、漕涇站和四團(tuán)站。
滬乍杭鐵路金山站辦理市域客運(yùn),結(jié)合滬乍杭高鐵金山站設(shè)置,車場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線;漕涇站為金山鐵路和滬乍杭鐵路接軌車站;
四團(tuán)站作為蘆潮港支線、南港支線等接軌站,設(shè)置到發(fā)線4條,并設(shè)置貨運(yùn)技術(shù)作業(yè)場(chǎng)、綜合維修工區(qū)和機(jī)務(wù)折返段等;南港支線設(shè)置南港站和裝卸場(chǎng),設(shè)置到發(fā)線4條,裝卸線4條。
(3)附屬設(shè)施
沿線規(guī)劃新增基站等附屬設(shè)施共7處,用地總規(guī)模約1.7公頃。
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4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...