軌道交通展消息 2月21日深圳地鐵6號線支線二期工程車輛采購項目迎來重大進展——首列電客車順利抵達長圳車輛段這也代表著該線路將全面進入車輛調試與系統(tǒng)聯(lián)調階段

中車浦鎮(zhèn)生產制造的深圳地鐵6號線支線二期車輛，將于本年4月底前全部交付。這一成果為后續(xù)深圳6號線支線的全線開通奠定了堅實基礎，意味著深圳6號線支線即將成為“完全體”形態(tài)。

作為深圳市光明區(qū)軌道交通網的重要組成，該線路開通將進一步加強區(qū)域交通便利性。同時，線路終點靠近深莞邊界，未來有望延伸至東莞，推動兩地產業(yè)資源與人口流動深度融合。

車 輛 檔 案

安全智能

深圳地鐵6號線支線二期車輛為全自動駕駛列車，設計條件滿足GoA4全自動運行的相關要求，具備自動化運營、自主化決策、故障自愈、事件及時處置等功能，有效提升了運營安全性 、降低運營成本 、提升運營組織靈活性 、優(yōu)化人力資源配置、降低運營人員勞動強度。

綠色環(huán)保

列車采用永磁牽引系統(tǒng)驅動，較傳統(tǒng)異步牽引驅動系統(tǒng)節(jié)能20%~30%，具有高效節(jié)能、低碳環(huán)保；動態(tài)響應快和維護簡單等優(yōu)點。列車采用輕量化設計，較以往同類型列車重量減輕3-4噸，每年可以節(jié)約9萬度電，減少約90噸二氧化碳排放。

乘坐舒適

列車在輕量化設計的同時還增強了車輛的氣密性，同時在地板增加阻尼材料，側墻增加隔音材料進一步降低客室噪音水平，提升了乘客的舒適性體驗。

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