合同預(yù)估價(jià)：1413862500.00元

資金來源：國有（政府投資）

預(yù)計(jì)招標(biāo)時(shí)間：2025年3月

南京地鐵1號線機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備更新改造項(xiàng)目招標(biāo)計(jì)劃

合同預(yù)估價(jià)：1414478900.00元

資金來源：國有（政府投資）

預(yù)計(jì)招標(biāo)時(shí)間：2025年3月

項(xiàng)目概況

南京地鐵1號線是南京地鐵第一條開通的地鐵線路，于2005年5月15日開通觀光運(yùn)營，同年9月3日正式運(yùn)營，距今已將近20年！1號線全長45.44千米，其中地下線34.14千米、高架線11.3千米；共設(shè)置32座車站，其中地下站21座、高架站11座；列車采用A型列車6節(jié)編組，最高運(yùn)行時(shí)速80千米/時(shí)，由中國中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司和法國阿爾斯通公司聯(lián)合制造。

南京地鐵1號線作為南京首條地鐵線路，日均客流量近百萬人次，是城市交通的“主動(dòng)脈”隨著設(shè)備老化、技術(shù)迭代和客流量持續(xù)增長，本次更新改造項(xiàng)目（合同總價(jià)近30億元）具有多重積極意義：

1. ?提升運(yùn)營安全性與穩(wěn)定性?

1號線部分設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)差、故障率高，直接影響列車準(zhǔn)點(diǎn)率和乘客安全。通過更新電客車核心部件及機(jī)電系統(tǒng)，可顯著降低故障率，減少因設(shè)備老化導(dǎo)致的運(yùn)營隱患。

?2、技術(shù)迭代需求?

通過更新牽引供電系統(tǒng)、空調(diào)機(jī)組等關(guān)鍵設(shè)備，可顯著降低突發(fā)故障風(fēng)險(xiǎn)，提升復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境下的系統(tǒng)穩(wěn)定性

3、優(yōu)化乘客出行體驗(yàn)?

改造后的列車或?qū)⑴鋫鋭?dòng)態(tài)地圖提示系統(tǒng)等現(xiàn)代化設(shè)施，提供更清晰的進(jìn)出站信息和無障礙指引，提升乘客便捷性，?進(jìn)一步改善乘車環(huán)境?。

4、適應(yīng)未來城市發(fā)展需求?

南京作為特大城市，軌道交通需匹配人口增長和區(qū)域擴(kuò)展。此次改造通過技術(shù)升級（如自動(dòng)化控制系統(tǒng)更新），提升線路整體運(yùn)力，為后續(xù)加密班次、延長運(yùn)營時(shí)間奠定基礎(chǔ)?。

機(jī)電系統(tǒng)更新（合同預(yù)估價(jià)14.14億元）包括節(jié)能設(shè)備替換，如新型牽引供電系統(tǒng)和空調(diào)機(jī)組，可降低能耗并減少碳排放，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)?

此次改造不僅是設(shè)備層面的“大修”，更是南京地鐵從“基礎(chǔ)保障”向“品質(zhì)服務(wù)”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。通過系統(tǒng)性升級，1號線將煥發(fā)新生，為市民提供更安全、高效、舒適的出行體驗(yàn)，同時(shí)為城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)發(fā)展提供示范?。