軌道交通展消息 氫能，被譽(yù)為“21世紀(jì)的終極能源”，是全球軌道交通綠色發(fā)展的重要方向之一。作為成都實(shí)施產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈行動的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之一，氫能產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在這一賽道上，四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“榮創(chuàng)新能”）憑借卓越的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新突破，成為我國氫能軌道交通領(lǐng)域的重要推動者，為行業(yè)帶來領(lǐng)先的氫燃料電池解決方案。

深耕氫能，打造軌道交通“綠色引擎”

作為中國氫能軌道交通動力系統(tǒng)的先行者，榮創(chuàng)新能已構(gòu)建起涵蓋氫燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)、制造、儲運(yùn)及應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。其最新一代氫燃料電池系統(tǒng)額定功率達(dá)240千瓦，可廣泛應(yīng)用于軌道交通、高速列車、城際動車組及地鐵列車等領(lǐng)域。

“我們的目標(biāo)不僅僅是提供動力，更是推動軌道交通邁向綠色未來?！睒s創(chuàng)新能董事長、俄羅斯工程院外籍院士、西南交通大學(xué)氫能及儲能技術(shù)研究院院長陳維榮表示，公司產(chǎn)品的核心技術(shù)已達(dá)到國際領(lǐng)先水平，特別是在軌道交通應(yīng)用方面，其氫燃料電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)壽命可達(dá)3萬至5萬小時(shí)，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，為軌道交通提供高效、穩(wěn)定的動力支持。

多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)，助力軌道交通低碳發(fā)展

近年來，榮創(chuàng)新能持續(xù)在氫能軌道交通領(lǐng)域取得突破，推出多款國內(nèi)外首創(chuàng)產(chǎn)品，推動氫能在軌道交通中的實(shí)際應(yīng)用：

• 2019年，成功研制國內(nèi)首臺燃料電池混合動力調(diào)車機(jī)車，可在極寒環(huán)境（-30℃）下運(yùn)行；
• 2021年，國產(chǎn)首臺產(chǎn)業(yè)化氫燃料電池混合動力調(diào)車機(jī)車正式下線；
• 2022年，配套中車長客推出全球首款時(shí)速160公里的氫能源全自動市域動車組；
• 2023年，與京車裝備聯(lián)合研制中國首輛燃料電池鉸接輕軌車，并與中鐵武漢電氣化局聯(lián)合研制中國首輛氫能源地鐵施工作業(yè)車；
• 2024年，全球首列氫能源市域列車在長春完成運(yùn)行試驗(yàn)，最高時(shí)速160公里，單次續(xù)航里程超1000公里，搭載的核心動力系統(tǒng)即來自榮創(chuàng)新能。

“我們的產(chǎn)品迭代速度非常快，最新一代的燃料電池系統(tǒng)功率已經(jīng)比去年提升一倍，而體積卻減少了一半?！标惥S榮表示，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，榮創(chuàng)新能正在研發(fā)功率更高、適應(yīng)場景更廣的氫燃料電池系統(tǒng)，包括300千瓦級系統(tǒng)，未來將拓展至公路交通、氫能發(fā)電等更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。