上海未來(lái)將擁有4條“超級(jí)地鐵環(huán)線”！

1）由4號(hào)線組成的地鐵一環(huán)線（已建成）；

2）由26號(hào)線組成的地鐵二環(huán)線（規(guī)劃中，暫未確認(rèn)，有圍繞外環(huán)線走和中環(huán)線走兩種方案）

3）由嘉閔線（在建）、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線（已建成）、曹奉線（規(guī)劃中）、滬通鐵路（在建）、寶嘉線（規(guī)劃中）組成的地鐵三環(huán)線；

4）由嘉青松金線（規(guī)劃）、南楓線（在建）、滬通鐵路（在建）、寶嘉線（規(guī)劃）組成的地鐵四環(huán)線。

示意圖如下（26號(hào)線暫未確認(rèn)走向，暫且不算）：

26號(hào)線早期網(wǎng)傳規(guī)劃如下：（圖源貴道蕉通）

未來(lái)26號(hào)線的建成，將意味著上海市中心的真正擴(kuò)容。26號(hào)線建成后將全面利好外環(huán)附近板塊：比如漕河涇、臨空?qǐng)@區(qū)、金橋、唐鎮(zhèn)、張江等。

讓這些原本只有單條地鐵線的板塊形成“網(wǎng)狀布局”。屆時(shí)，26號(hào)線沿線的周邊住宅將迎來(lái)大利好！

嘉閔線組成的西三環(huán)線由北向南起自豐茂路站，寶嘉線過(guò)來(lái)的列車可跨線進(jìn)入嘉閔線，經(jīng)南翔、金園五路、金運(yùn)路、天山西路到達(dá)虹橋樞紐，然后跨線進(jìn)入機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線行駛至南三環(huán)線。
機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線組成的南三環(huán)線起自虹橋樞紐，經(jīng)七寶、華涇、三林南、張江到達(dá)度假區(qū)站，然后跨線進(jìn)入東三環(huán)線的曹奉線、滬通鐵路。

曹奉線、滬通鐵路組成的東三環(huán)線分別由度假區(qū)站至曹路火車站、曹路火車站至外高橋站至上海寶山站。

上海地鐵四環(huán)線是一個(gè)巨大的郊環(huán)線路，由嘉青松金線、南楓線、滬通鐵路和寶嘉線四大線共同組成：

嘉青松金線組成的大地鐵西四環(huán)線由北向南起自安亭樞紐，經(jīng)白鶴、工業(yè)園區(qū)、青浦新城、佘山西、文翔路、松江西、石湖蕩到達(dá)朱涇樞紐，然后跨線進(jìn)入南四環(huán)線的南楓線。

組成南四環(huán)線的南楓線由西向東起自朱涇樞紐，經(jīng)亭林、環(huán)城西路、望園路、金大公路、青村、奉城到達(dá)四團(tuán)樞紐，然后跨線進(jìn)入滬通鐵路的東四環(huán)線。

這一段也可以走泥城、花柏路到達(dá)滴水湖與兩港快線貫通，進(jìn)入上海東站與滬通鐵路共線運(yùn)營(yíng)，可以看作是四環(huán)線的支線。

組成東四環(huán)線的滬通鐵路從南向北經(jīng)四團(tuán)、上海東站、曹路、外高橋到達(dá)上海寶山高鐵站。

組成北四環(huán)線的是寶嘉線，與北三環(huán)線重合，類似于3、4號(hào)線共線，不影響互相運(yùn)營(yíng)。

上海超級(jí)地鐵四環(huán)線的建設(shè)意義無(wú)疑是重大的，把郊區(qū)五大新城都連接起來(lái)了。