軌道交通展消息 近日，上海地鐵3、5、9、10、13、17號線共計34個車站、61公里隧道的5G網(wǎng)絡(luò)改造升級工程全面完成，標(biāo)志著上海地鐵在智慧交通、數(shù)字賦能方面邁上新臺階。此次5G升級，不僅填補了459個通信斷點，更為乘客提供了更加穩(wěn)定、順暢的網(wǎng)絡(luò)體驗，讓通勤碎片時間轉(zhuǎn)化為“信息充電站”，進一步提升市民出行的幸福感。

統(tǒng)籌規(guī)劃，推動5G覆蓋提速升級

在工信部“信號升格”專項行動的指導(dǎo)下，上海鐵塔協(xié)同三大運營商，充分發(fā)揮共享模式優(yōu)勢，制定“同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步實施、同步驗收”的統(tǒng)籌策略，大幅提升了5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)效率。本次改造在共享競合的基礎(chǔ)上，優(yōu)先復(fù)用既有基礎(chǔ)設(shè)施，如前期預(yù)留的電力線纜等資源，有效降低行業(yè)投資成本。據(jù)統(tǒng)計，此次地鐵5G升級累計節(jié)約電纜99.8公里，累計節(jié)省1050萬元，充分體現(xiàn)了資源整合的經(jīng)濟效益。

在技術(shù)架構(gòu)上，項目采用了“四纜并行”方案，全線鋪設(shè)統(tǒng)一規(guī)格的5/4漏纜，并設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化接口。未來，僅需通過混纜升級即可無縫演進至5G 4TR網(wǎng)絡(luò)，避免重復(fù)施工帶來的運營影響，實現(xiàn)長效規(guī)劃、超前兼容的建設(shè)目標(biāo)。

地鐵5G網(wǎng)絡(luò)升級涉及隧道施工、設(shè)備安裝、信號優(yōu)化等多個環(huán)節(jié)，而所有施工工作必須在地鐵停運后的夜間進行。這意味著，每周僅有兩次、每次2小時的“施工窗口”，留給建設(shè)者的時間極為緊張。

在上海地鐵17號線隧道內(nèi)，凌晨1點，施工人員頭戴探照燈，在列車調(diào)測、掛拆接地棒、徒步穿越超長隧道等困難環(huán)境下，爭分奪秒推進建設(shè)。為提升施工效率，項目團隊不斷優(yōu)化工序、加強人員調(diào)配和巡檢頻率，最終確保工程按計劃推進?！坝袝r候下班天已經(jīng)亮了，回到家卻因為生物鐘混亂睡不著覺，這樣的日子持續(xù)了一年?！币晃皇┕ぐ嘟M組長感慨道。然而，正是這群通信建設(shè)者的夜以繼日付出，才換來了地鐵5G網(wǎng)絡(luò)的順暢運行。

本次5G升級中，一些特殊地鐵場景的信號覆蓋難度極高。其中，地鐵3號線鐵力路站的改造堪稱“硬骨頭”。該站位于高架線路的唯一一段地下區(qū)間，空間狹小、環(huán)境復(fù)雜，導(dǎo)致傳統(tǒng)掛墻式設(shè)備布設(shè)方案難以實施。

面對這一挑戰(zhàn)，上海鐵塔聯(lián)合設(shè)計院技術(shù)團隊連續(xù)開展3輪實地勘測，最終創(chuàng)新設(shè)計了“隧道中央架設(shè)基站”的方案。該方案在列車軌道兩側(cè)用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)搭建“擬墻體基座”，在確保行車安全距離的前提下，實現(xiàn)設(shè)備精準(zhǔn)懸掛。這是上海地鐵首次采用該方案，并經(jīng)過多輪測試和優(yōu)化，確保了安全性與信號覆蓋效果的雙重達標(biāo)。

如今，列車呼嘯而過，隱藏于隧道中的5G設(shè)備正無聲地輸送著滿格信號，見證著上海地鐵在數(shù)字化時代的創(chuàng)新突破。

隨著本次6條線路5G網(wǎng)絡(luò)升級的全面完成，上海地鐵在智慧交通領(lǐng)域邁出了堅實一步。未來，依托5G高速網(wǎng)絡(luò)，上海地鐵將進一步推動車地通信、智能運維、乘客信息服務(wù)等多維度數(shù)字化升級，助力城市軌道交通邁向更加智慧、高效的新時代。

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