軌道交通展獲悉,3月20日,石家莊市政府新聞辦召開發(fā)布會。會上獲悉,《石家莊都市圈發(fā)展規(guī)劃》近日獲得國家發(fā)展改革委復(fù)函,經(jīng)河北省人民政府批準后正式印發(fā)實施。
根據(jù)批復(fù),石家莊都市圈可以優(yōu)先承載國家重大生產(chǎn)力、重大研發(fā)平臺、重大項目等布局,同時也可以積極爭取國家在政策、資金、項目等方面的支持。特別是有助于爭取2025年國家在城際交通效率提升、城際鐵路通勤、公路鐵路安全防護等方面的都市圈國債支持。
根據(jù)《規(guī)劃》,石家莊都市圈以石家莊市為中心,與聯(lián)系緊密的衡水市、邢臺市、定州市、辛集市共同組成。主要包括:石家莊市(不含重點生態(tài)功能區(qū)),定州市、辛集市,衡水市桃城區(qū)、冀州區(qū)、深州市、安平縣,邢臺市襄都區(qū)、信都區(qū)(城區(qū))、任澤區(qū)、南和區(qū)、柏鄉(xiāng)縣、寧晉縣、隆堯縣、沙河市,面積約1.65萬平方公里,常住人口約1632萬人。
依托這一空間范圍,以交通干線、流通走廊、生態(tài)廊道為紐帶,以戰(zhàn)略性功能區(qū)和相鄰城市為支撐,以區(qū)域中心城市為節(jié)點,協(xié)同構(gòu)建“一核兩極、兩圈兩廊”石家莊都市圈空間格局。
其中,“一核”,即石家莊市,發(fā)揮輻射帶動作用,提升創(chuàng)新策源、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、資源組織、輻射帶動和服務(wù)保障功能;“兩極”,即邢臺市、衡水市,發(fā)揮區(qū)域支撐作用,打造都市圈重要節(jié)點城市;“兩圈”,即構(gòu)建功能完善、高效協(xié)作的通勤圈,聯(lián)系緊密、優(yōu)勢互補的協(xié)作圈;“兩廊”,分別為沿京廣線綜合發(fā)展廊道、沿石黃線綜合發(fā)展廊道。
《規(guī)劃》明確,到2030年,石家莊都市圈綜合經(jīng)濟實力、區(qū)域競爭力、發(fā)展影響力顯著提升。展望到2035年,經(jīng)濟實力、科技能力、產(chǎn)業(yè)競爭力大幅增強,同城化發(fā)展體制機制更加成熟完善,建成空間布局合理、城市功能互補、要素流動有序、設(shè)施互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)分工協(xié)同、公共服務(wù)共享、生態(tài)秀美宜居的現(xiàn)代化都市圈。
《規(guī)劃》明確了都市圈建設(shè)的重點任務(wù)和關(guān)鍵舉措,主要包括強化京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略支撐、合力推進基礎(chǔ)設(shè)施一體化、協(xié)同構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、協(xié)力建設(shè)高品質(zhì)美好生活圈、共筑藍天碧水凈土的生態(tài)環(huán)境、聯(lián)手推進文旅一體化發(fā)展、攜手打造開放合作新高地等7個方面。
針對都市圈涉及行政區(qū)域、合作領(lǐng)域眾多的現(xiàn)狀,《規(guī)劃》重點提出建立規(guī)劃協(xié)調(diào)機制、構(gòu)建政策協(xié)同機制、建立成本共擔利益共享機制、加強要素資源保障等創(chuàng)新性體制機制。同時探索能源、水利、醫(yī)療等領(lǐng)域的突破性政策,確保規(guī)劃主要目標和任務(wù)順利實現(xiàn)。
目前,河北省發(fā)展改革委正在會同省有關(guān)部門,研究制定支持石家莊都市圈建設(shè)的若干舉措,謀劃實施一批重大項目和重點事項。
“石家莊都市圈建設(shè)堅持整體規(guī)劃、遠近結(jié)合、分步實施、穩(wěn)步推進,具體總結(jié)為‘四個一’,即一個機制、一張藍圖、一攬子政策、一批項目。”河北省發(fā)展改革委分管負責同志袁培紅表示,該委將會同省有關(guān)部門和都市圈各市,圍繞《規(guī)劃》明確的發(fā)展目標,聚焦重點任務(wù),加快石家莊都市圈建設(shè)步伐。
近年來,石家莊經(jīng)濟社會發(fā)展始終保持穩(wěn)中向好的趨勢,現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系加快構(gòu)建,“6+2+2”城市更新行動成效凸顯,城市發(fā)展空間和承載能力大幅提升,營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。一系列的成績和進步,為加快建設(shè)現(xiàn)代化都市圈奠定了堅實的基礎(chǔ)。
相關(guān)推薦:軌道交通展展位預(yù)訂??軌道交通展免費報名參觀
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...