軌道交通展消息 新加坡鐵路測試中心正式投入運(yùn)作，無論是新添購的地鐵列車，還是信號(hào)或電力供應(yīng)等核心系統(tǒng)，今后都可集中在這個(gè)中心進(jìn)行全天候測試。

永續(xù)發(fā)展與環(huán)境部兼交通部高級(jí)政務(wù)部長許連碹博士星期五（3月28日）為新加坡鐵路測試中心（Singapore Rail Test Centre）主持開幕。

她致辭時(shí)說，擴(kuò)展和維修地鐵網(wǎng)路時(shí)，不只是投資添購新資產(chǎn)和系統(tǒng)，也須有合適的基礎(chǔ)設(shè)施支持測試和推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展。鐵路測試中心開幕是我國地鐵發(fā)展的重要里程碑。

“隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大，維護(hù)工作及確保新舊系統(tǒng)相互融合也變得越來越復(fù)雜。在購買新資產(chǎn)如列車，以及新地鐵系統(tǒng)如信號(hào)和通訊系統(tǒng)時(shí)，進(jìn)行嚴(yán)格和全面的測試越加重要，須先全面測試，才能納入現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

許連碹指出，鐵路測試中心成立前，我國是依賴海外的測試中心，去測試新列車和系統(tǒng)。盡管這些設(shè)施提供了良好的服務(wù)，卻不能完全復(fù)制我國的運(yùn)作情況?！皢问俏覀兊奶鞖饩秃臀挥跉W洲或中國的主要供應(yīng)商很不一樣?！?/p>

有鑒于此，新列車和系統(tǒng)運(yùn)抵新加坡后，仍須要再進(jìn)行廣泛測試，占用珍貴的工程時(shí)間。因?yàn)槊恳煌?，運(yùn)營中的地鐵線只有約三小時(shí)的時(shí)間進(jìn)行維修工程。這讓地鐵工程師和技工倍感壓力，因他們無論如何須要在指定時(shí)間內(nèi)完成維護(hù)，讓地鐵隔天良好運(yùn)作。

許連碹說，如今有了專為測試地鐵系統(tǒng)的設(shè)施，將舒緩相關(guān)的工程壓力?！靶轮行牡囊淮蠛锰幨强扇旌蜻M(jìn)行測試，因?yàn)樵O(shè)施遠(yuǎn)離住宅區(qū)。測試工作也可以在不影響現(xiàn)有服務(wù)和附近社區(qū)的情況下進(jìn)行?！?/p>

占地約50公頃，耗資約8億元設(shè)計(jì)與建造的地鐵測試中心，設(shè)有三個(gè)測試軌道。這包括三公里長的直線高速測試軌道，可測試列車不同速度的運(yùn)作，最高時(shí)速是100公里；三公里長并有斜坡的耐力環(huán)形測試軌道；以及2.8公里長、設(shè)有S型軌道測試列車回轉(zhuǎn)的性能與綜合環(huán)形測試軌道。

環(huán)線新列車已從2023年11月起在新中心率先進(jìn)行測試。

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