軌道交通展消息 近日,中企正在研究在比什凱克建設(shè)單軌鐵路的可行性。
吉爾吉斯坦經(jīng)濟(jì)與商業(yè)部表示,2025年3月19日,烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)與商業(yè)部駐吉爾吉斯坦商務(wù)代表處在比什凱克組織三方會議,與會方包括中國中車長春軌道客車股份有限公司、比什凱克市政府及吉爾吉斯坦鐵路負(fù)責(zé)公司,共同探討單軌鐵路建設(shè)及后續(xù)發(fā)展前景。
各方同意詳細(xì)研究項(xiàng)目實(shí)施的所有層面,包括經(jīng)濟(jì)與技術(shù)可行性。
比什凱克市政府將向中方提供單軌鐵路建設(shè)設(shè)計草圖以供研究。市政府同時指出,該項(xiàng)目可通過公私合營模式實(shí)施,為吸引外資創(chuàng)造外部機(jī)遇。
吉爾吉斯坦鐵路有限公司對混合動力列車表現(xiàn)興趣,認(rèn)為該技術(shù)將大幅減少大氣有害排放,提升吉爾吉斯坦鐵路運(yùn)輸環(huán)境水平。
單軌鐵路實(shí)施將顯著改善首都交通基礎(chǔ)設(shè)施,為市民提供便捷現(xiàn)代化出行工具。新交通方式將緩解現(xiàn)有路網(wǎng)壓力,縮短通勤時間并提高居民出行效率。
多方確認(rèn),單軌鐵路建設(shè)提上日程
在吉爾吉斯坦經(jīng)濟(jì)和商業(yè)部的推動下,CRRC長客、比什凱克政府及吉爾吉斯坦鐵路公司于近日在比什凱克展開深入會談。
會議重點(diǎn)討論單軌鐵路建設(shè)的可行性研究、經(jīng)濟(jì)成本評估及未來發(fā)展前景展開討論。
比什凱克市政府計劃向中方提供初步規(guī)劃草案,以便后者評估單軌鐵路的技術(shù)方案。
與此同時,市政府強(qiáng)化,項(xiàng)目的實(shí)施可采取PPP模式,以降低財政負(fù)擔(dān)并吸引更多國際投資者。
吉爾吉斯坦鐵路公司則表現(xiàn)出對混合動力電動列車的濃厚興趣,希望借助新技術(shù)降低碳排放,提高軌道交通的可持續(xù)性。
目前,比什凱克正面臨日益嚴(yán)峻的交通擁堵問題,市區(qū)道路承載力接近極限,公共交通系統(tǒng)急需升級。
若單軌鐵路項(xiàng)目得以實(shí)施,將成為該市首個現(xiàn)代化軌道交通系統(tǒng),不僅能緩解交通壓力,還能縮短居民通勤時間,提高整體出行效率。
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4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會客運(yùn)量約2452萬人次,全社會貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...