近日,山推輔助施工攤鋪機(jī)又獲新訂單,助力杭州富陽(yáng)320國(guó)道至富陽(yáng)大橋連接線鹿山(大盤(pán)山)隧道工程,極大地提高了當(dāng)?shù)氐慕煌ū憬荻取?/p>
山推智慧施工助力富陽(yáng)民生工程
大盤(pán)山隧道項(xiàng)目是浙江富陽(yáng)“十三五”綜合交通規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目,是“七縱九橫”骨干路網(wǎng)重要節(jié)點(diǎn),更是富陽(yáng)百姓關(guān)注的民生工程。工程起于西環(huán)北路與公望街交叉口,路線沿西環(huán)北路往南布設(shè)至大盤(pán)山后分左右線設(shè)隧道穿越大盤(pán)山。出洞后沿望波街布線,最終與富陽(yáng)大橋北側(cè)橋頭相接。路線全長(zhǎng)6.34公里,其中隧道長(zhǎng)約2.32公里,雙向6車(chē)道,以高架橋?yàn)橹?。?xiàng)目施工場(chǎng)景涵蓋隧道、高架橋和高等級(jí)公路,工況復(fù)雜,施工難度極大!
先進(jìn)技術(shù)支撐,解決用戶痛點(diǎn)
山推針對(duì)項(xiàng)目隧道、高架橋面層結(jié)構(gòu)和施工工藝要求,經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)?zāi)M,制定了最優(yōu)的攤鋪方案。采用12米熨平板寬度攤鋪機(jī),搭載3D輔助施工系統(tǒng),憑借高精度的定位導(dǎo)航技術(shù)能力和先進(jìn)的車(chē)輛控制技術(shù),無(wú)須打樁掛線,通過(guò)施工圖紙的導(dǎo)入,便可實(shí)現(xiàn)攤鋪高程、坡度和方向的自動(dòng)調(diào)整。并且夜間也能正常施工,攤鋪精度更是達(dá)到了精準(zhǔn)的毫米級(jí)別!真正解決了用戶的痛點(diǎn),保證了施工質(zhì)量,節(jié)省了人力成本,收獲了用戶的滿意和認(rèn)可。
用科技創(chuàng)新推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展
近年來(lái),山推堅(jiān)持履行國(guó)有企業(yè)社會(huì)責(zé)任和企業(yè)責(zé)任,致力于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),自主研發(fā),不斷提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)服務(wù)能力。在遠(yuǎn)程遙控、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等領(lǐng)域的研究,已經(jīng)走在行業(yè)前列。在智能化、無(wú)人化施工方面,也一直在穩(wěn)步前行,不斷突破。
山推以其強(qiáng)大的科研能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力為基礎(chǔ),攻克了高精定位導(dǎo)航和車(chē)輛控制技術(shù)的難關(guān),通過(guò)多次長(zhǎng)距離實(shí)戰(zhàn),已在路面水穩(wěn)場(chǎng)景驗(yàn)證了山推輔助施工攤鋪機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性。此次瀝青場(chǎng)景的成功應(yīng)用,正是其在復(fù)雜工況和場(chǎng)景下強(qiáng)大適應(yīng)性的體現(xiàn)。在提升施工質(zhì)量的同時(shí),節(jié)省測(cè)量和輔助人員50%,提升效率30%,令用戶驚嘆不已。
結(jié) 語(yǔ)
用科技創(chuàng)新推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。山推智慧施工設(shè)備得到了越來(lái)越多客戶的肯定。未來(lái),山推也將繼續(xù)進(jìn)行無(wú)人駕駛、智能化路面機(jī)械的研發(fā)創(chuàng)新,踐行科技創(chuàng)新精神,勇攀無(wú)人技術(shù)高峰,打造工程機(jī)械國(guó)際一流品牌,為用戶帶來(lái)更高效、更智能、更滿意的產(chǎn)品和服務(wù),推動(dòng)中國(guó)路機(jī)裝備實(shí)力的提升。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車(chē)次汽車(chē)收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車(chē)日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車(chē)占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...