8月5日,我國北方首條大型跨海沉管隧道——大連灣海底隧道最后一節(jié)沉管順利完成安裝。20個月完成18個航母級沉管精準安裝任務,創(chuàng)造了世界跨海沉管隧道建設史上安裝速度最快、用時最短的新紀錄。
大連灣海底隧道是我國繼港珠澳大橋之后的又一項技術要求高、施工環(huán)境復雜、環(huán)保要求高的超級工程,開啟了我國在寒冷地區(qū)建設大型跨海沉管隧道的先河。工程海底沉管段全長3035米,由18節(jié)沉管組成,其中,標準管節(jié)重約6萬噸,相當于中型航母的排水量,曲線段曲線半徑達到1050米,為國內(nèi)曲率最大、半徑最小的曲線段沉管隧道。
該隧道建成后,將為大連市新增一條縱貫南北的快速通道,對緩解大連中心城區(qū)交通擁堵、拓展城市發(fā)展空間等具有重要意義。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...