4月25日,中化學(xué)交建集團(tuán)宜遂高速C1標(biāo)永新石橋隧道出口段左洞順利貫通,至此,宜遂高速C1標(biāo)承建的永新石橋隧道、永泰隧道全部順利貫通,為宜遂高速全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
中化學(xué)交建集團(tuán)承建的宜遂高速C1標(biāo)段,是宜遂全線除SSA標(biāo)外16個(gè)標(biāo)段中投資規(guī)模最大,地質(zhì)環(huán)境最復(fù)雜、施工難度最大的標(biāo)段之一,該標(biāo)段全長(zhǎng)13.4公里,包含9座橋梁工程,2座隧道工程:其中,永新石橋隧道全長(zhǎng)3100多米、永泰隧道全長(zhǎng)1720米。
據(jù)了解,永新石橋、永泰隧道沿線地層巖性復(fù)雜,以Ⅳ、V級(jí)圍巖為主,地質(zhì)條件復(fù)雜多變,破碎帶多、涌水量大,安全風(fēng)險(xiǎn)高,為全線關(guān)鍵控制性工程。自2020年9月開(kāi)工以來(lái),一是項(xiàng)目部全面貫徹項(xiàng)目辦“傳承紅色基因,堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先,打造美麗高速,鑄就百年品質(zhì)”的建設(shè)理念,高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效率推進(jìn),在狠抓精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理的同時(shí),全力推進(jìn)安全、質(zhì)量、環(huán)水保等工作的落地落實(shí)。二是項(xiàng)目部針對(duì)隧道圍巖復(fù)雜地質(zhì)等情況,多次邀請(qǐng)隧道專家進(jìn)行安全質(zhì)量施工方案專項(xiàng)論證,嚴(yán)格安全管理規(guī)定,并將安全管理鏈條延伸至施工協(xié)作隊(duì)伍中,全力、高效打通安全生產(chǎn)“最后一公尺”的安全管理瓶頸。三是項(xiàng)目部在施工過(guò)程中,采用“一橋三機(jī)六臺(tái)車”成套隧道機(jī)械化施工裝備,結(jié)合光纖監(jiān)控量測(cè)、防空洞設(shè)備等新技術(shù),遵循“早預(yù)報(bào)、管超前、預(yù)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)、早成環(huán)”的隧道施工原則,通過(guò)采用地質(zhì)雷達(dá)、紅外探水等綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段,提前探明掌子面前方地質(zhì)條件。四是加強(qiáng)施工監(jiān)控量測(cè),實(shí)時(shí)對(duì)隧道地質(zhì)、圍巖沉降收斂和支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,及時(shí)提供圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性信息,作為調(diào)整支護(hù)參數(shù)、復(fù)合式襯砌施作標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù),有效減少了對(duì)圍巖的擾動(dòng),避免了施工突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。五是在建設(shè)過(guò)程中,為推進(jìn)誠(chéng)信履約能力,項(xiàng)目部提出“嚴(yán)管控、高質(zhì)量、快節(jié)奏”的施工要求,強(qiáng)化“定時(shí)工期”意識(shí),對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)定崗、定人、定責(zé),強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)和工序管理,加強(qiáng)生產(chǎn)施工過(guò)程控制,全面實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班負(fù)責(zé)制和“24小時(shí)兩班倒工作制”,加大人員、技術(shù)、物資等資源投入,確保隧道開(kāi)挖、出渣、立架、噴漿等工序緊密銜接、快速推進(jìn),創(chuàng)造了單洞月掘進(jìn)150米的佳績(jī)。此外,該標(biāo)在技術(shù)創(chuàng)新方面,首次采用公司自主研發(fā)的分布式光纖隧道變形監(jiān)測(cè)專利技術(shù),對(duì)隧道施工進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和反饋,同步開(kāi)通網(wǎng)絡(luò)信息化平臺(tái),全力加快隧道施工進(jìn)度,提升隧道施工品質(zhì),多次獲得業(yè)主的肯定。
中化學(xué)交建集團(tuán)宜遂高速承建隧道全部順利貫通,是該標(biāo)認(rèn)真貫徹公司“大生產(chǎn)、保質(zhì)量”專項(xiàng)行動(dòng)成果的體現(xiàn);更是公司宜遂高速全體參建者600多個(gè)日夜的奮戰(zhàn)結(jié)果。下一步,該標(biāo)全體員工將秉承“打造百年平安品質(zhì)工程”為建設(shè)目標(biāo),再鼓干勁、再添措施、再度沖刺,確保項(xiàng)目建設(shè)順利完成,為公司在老區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中交上一份滿意答卷,注入央企力量。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...