近日，廣州地鐵十一號(hào)線迎來(lái)“貫通+始發(fā)”的新進(jìn)展：芳村至石圍塘區(qū)間(簡(jiǎn)稱“芳石區(qū)間”)左線隧道順利貫通，南石路至燕崗區(qū)間(簡(jiǎn)稱“南燕區(qū)間”)左線隧道開(kāi)始掘進(jìn)。截至目前，十一號(hào)線(火車站-琶洲-火車站)全線土建工程累計(jì)完成84%。

芳石區(qū)間左線隧道長(zhǎng)757米，盾構(gòu)機(jī)自芳村站始發(fā)，在始發(fā)端頭近距離下穿既有運(yùn)營(yíng)地鐵一號(hào)線，沿芳村大道向西掘進(jìn)，側(cè)穿道路兩側(cè)房屋群，下穿河涌及市政橋梁，最終順利到達(dá)石圍塘站。為確保芳石區(qū)間安全掘進(jìn)，廣州地鐵和施工單位中鐵隧道局在盾構(gòu)機(jī)穿越前進(jìn)行應(yīng)急演練，項(xiàng)目部在盾構(gòu)掘進(jìn)沿線設(shè)置了多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定較快的掘進(jìn)速度，積累了復(fù)合地質(zhì)條件下快速掘進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)區(qū)間順利貫通。

南燕區(qū)間左線盾構(gòu)隧道全長(zhǎng)289米，埋深17.5-20.2米，主要穿越地層為微風(fēng)化含礫砂巖，隧道上方建筑群密集、市政道路交通繁忙車流量大。盾構(gòu)機(jī)自燕崗站始發(fā)以來(lái)，向西方向掘進(jìn)，下穿工業(yè)大道后，再穿既有線廣佛線(燕崗至沙園區(qū)間)、房屋建筑群后，進(jìn)入南石路站暗挖段內(nèi)，經(jīng)盾構(gòu)平移后到南石路站內(nèi)吊出轉(zhuǎn)場(chǎng)再次始發(fā)掘進(jìn)。施工過(guò)程中，施工單位中鐵廣州局將實(shí)行全天不間斷監(jiān)控，全力保障盾構(gòu)隧道安全掘進(jìn)。

截至目前，十一號(hào)線(火車站-琶洲-火車站)全線土建工程累計(jì)完成84%。32座車站中，2座已開(kāi)通，14座已封頂，15座正在進(jìn)行土建施工，剩余1座在進(jìn)行前期準(zhǔn)備;32個(gè)區(qū)間中，1個(gè)已建成開(kāi)通，17個(gè)已貫通，13個(gè)進(jìn)行土建施工，剩余1個(gè)進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。赤沙車輛段和出入段線進(jìn)行土建施工。3座車站開(kāi)始車站裝修和機(jī)電安裝施工。

(注：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。)