4月26日，青海省最長(zhǎng)的公路隧道——互助北山特長(zhǎng)隧道2號(hào)斜井順利貫通，4月22日，隧道1號(hào)斜井歷時(shí)22個(gè)月建設(shè)正式貫通；4月26日，2號(hào)斜井歷時(shí)30個(gè)月后進(jìn)入主洞。

至此，加西公路互助北山特長(zhǎng)隧道1號(hào)、2號(hào)兩座斜井全部實(shí)現(xiàn)貫通，為互助北山特長(zhǎng)隧道如期實(shí)現(xiàn)通車提供了強(qiáng)有力的保障。

互助北山特長(zhǎng)隧道是國(guó)道G341線至海晏公路加定（青甘界）至海晏（西海）段工程重點(diǎn)控制性工程，隧道全長(zhǎng)11.17公里，是青海省最長(zhǎng)的公路隧道、國(guó)內(nèi)第二座高寒高海拔特長(zhǎng)隧道。貫通的1號(hào)斜井全長(zhǎng)1072米、2號(hào)斜井全長(zhǎng)1438米，由于隧道主洞地質(zhì)條件復(fù)雜多變，涌水豐沛，分布7條斷層破碎帶，深埋段存在高應(yīng)力巖爆及軟巖大變形，施工難度大。

同時(shí)，由于該隧道地處互助北山國(guó)家森林公園，屬生態(tài)高度敏感地區(qū)。為最大限度減少對(duì)環(huán)境的擾動(dòng)，各參建單位借鑒國(guó)內(nèi)外超長(zhǎng)隧道施工經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化施工方案，采取爆破法、機(jī)械開挖相結(jié)合方式，解決圍巖破碎、反坡排水等施工難題，在保證工程質(zhì)量、進(jìn)度和保護(hù)生態(tài)平衡的前提下層層推進(jìn)。

國(guó)道G341線膠南至海晏公路加定（青甘界）至海晏（西海）公路既是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃中普通國(guó)道G341線（膠南—海晏）的重要組成路段，也是國(guó)家公路網(wǎng)的重要補(bǔ)充，被稱作西寧至蘭州的“第二通道”，路線全長(zhǎng)約216.7公里，該公路的建設(shè)對(duì)于完善西寧、蘭州、格爾木地區(qū)國(guó)家路網(wǎng)，加快國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)具有十分重要的意義。