9月20日上午，銀都路越江隧道北線盾構(gòu)“銀龍?zhí)枴表樌及l(fā)，標(biāo)志著由城投公路負(fù)責(zé)建設(shè)的銀都路越江隧道新建工程進(jìn)入圓隧道施工階段。

銀都路越江隧道位于徐匯區(qū)和閔行區(qū)，西起徐匯區(qū)規(guī)劃景東路-銀都路交叉口，東至閔行區(qū)浦錦路-蘆恒路交叉口，全長(zhǎng)約3.8公里。主線隧道長(zhǎng)2.71公里，設(shè)計(jì)雙層雙線雙向8車道。銀都路越江隧道是連通徐匯區(qū)、閔行區(qū)、浦東新區(qū)的重要通道，建成后對(duì)于完善上海市路網(wǎng)體系，推進(jìn)郊區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)，緩解莘莊立交、S20西段、南段交通壓力具有重要意義。

承擔(dān)此次盾構(gòu)隧道段建設(shè)任務(wù)的“銀龍?zhí)枴倍軜?gòu)機(jī)，刀盤開(kāi)挖直徑15.43米，總長(zhǎng)121米，最大推進(jìn)速度45毫米/分鐘?！般y龍?zhí)枴痹群髤⒔ㄉ虾ｉL(zhǎng)江隧道、上海長(zhǎng)江路隧道和上海郊環(huán)隧道，累計(jì)掘進(jìn)里程已達(dá)15.8公里，是名副其實(shí)的功勛盾構(gòu)。

銀都路越江隧道新建工程盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

銀都路越江隧道項(xiàng)目自2019年12月開(kāi)工以來(lái)，經(jīng)過(guò)2年多建設(shè)施工，現(xiàn)已完成浦西岸邊段的圍護(hù)及主體結(jié)構(gòu)。2022年8月25日，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)順利完成“銀龍?zhí)枴苯Y(jié)構(gòu)組裝，9月15日完成盾構(gòu)機(jī)安裝調(diào)試，9月20日隧道北線盾構(gòu)順利始發(fā)。

工程有何難點(diǎn)?據(jù)建設(shè)團(tuán)隊(duì)介紹，銀都路隧道線路縱斷面呈“V”字形，最大坡度5.99%。雙線隧道凈距最小僅6.7米，為同等規(guī)模雙線隧道之最。這也意味著，施工過(guò)程中對(duì)泥水壓力調(diào)整、控制地面沉降、盾構(gòu)機(jī)井內(nèi)安裝等提出了更高、更精準(zhǔn)的要求。