4月26日，滇藏鐵路麗香段玉龍雪山隧道取得突破性進(jìn)展，3#橫洞1#橫通道與2#橫通道區(qū)間順利貫通，中鐵隧道局集團(tuán)的建設(shè)者用1509個(gè)日夜的不懈奮戰(zhàn)，完成三號(hào)橫洞工區(qū)隧道的開挖任務(wù)。至此玉龍雪山隧道3號(hào)橫洞工區(qū)隧道實(shí)現(xiàn)全面貫通，為麗香鐵路全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)中鐵隧道局麗香鐵路玉龍雪山隧道五工區(qū)三處公司工作組副組長(zhǎng)李友坤介紹，該段貫通，完成了三號(hào)橫洞所有開挖的任務(wù)，實(shí)現(xiàn)全部貫通，對(duì)麗香鐵路整條線按時(shí)開通，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中鐵隧道局麗香鐵路玉龍雪山隧道五工區(qū)三處公司工作組副組長(zhǎng)李友坤

玉龍雪山隧道全長(zhǎng)約14.7公里，所處位置地質(zhì)構(gòu)造和地應(yīng)力環(huán)境極為復(fù)雜，受斷層破碎帶、突泥涌水、高地應(yīng)力軟巖大變形等不良地質(zhì)條件影響，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，施工難度極大。三號(hào)橫洞工區(qū)橫洞全長(zhǎng)2562米，平導(dǎo)全長(zhǎng)960米，正洞全長(zhǎng)1040米，更是整條隧道的難中之難。

“在施工過程中，我們遇到了軟巖大變形，突泥涌水，隧道風(fēng)險(xiǎn)無處不在，隧道隨時(shí)可見的掉塊，拱架斷裂，擠壓變形，一系列的問題。”中鐵隧道局麗香鐵路玉龍雪山隧道五工區(qū)負(fù)責(zé)人王鵬說。

中鐵隧道局麗香鐵路玉龍雪山隧道五工區(qū)負(fù)責(zé)人王鵬

針對(duì)玉龍雪山隧道所處的特殊地質(zhì)條件，中鐵隧道局集團(tuán)會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位成立了高地應(yīng)力工作組，多次組織技術(shù)骨干和專家到現(xiàn)場(chǎng)分析研討，進(jìn)行大量方案設(shè)計(jì)與工藝工法實(shí)驗(yàn)，形成了一套具有借鑒意義的大變形控制技術(shù)措施，大大提升了施工效率。

“針對(duì)這個(gè)大變形，我們采取了優(yōu)化斷面，多層支護(hù)，及時(shí)調(diào)整工序，保證了隧道少換拱，甚至不換拱，加快了我們的施工速度，保證了隧道貫通的基礎(chǔ)。”李友坤說。

作為麗香鐵路重點(diǎn)控制性工程，玉龍雪山隧道建設(shè)正式進(jìn)入沖刺階段，預(yù)計(jì)將于今年5月份實(shí)現(xiàn)全隧貫通，屆時(shí)將為麗香鐵路建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。麗香鐵路正線全長(zhǎng)約139公里，南起麗江市玉龍縣，向北跨越金沙江，經(jīng)小中甸至香格里拉，建成通車后將對(duì)促進(jìn)滇西北旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用。