10月11日，珠海隧道TJ2標(biāo)項(xiàng)目首臺(tái)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)刀盤順利吊裝下井，為“開拓號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“開拓號(hào)”盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)123m，重4200t，刀盤開挖直徑為15.01m，采用常壓換刀刀盤，總重約600t，中心塊約220t，配置有主動(dòng)攪拌臂24個(gè)，屬于超重超大部件?！伴_拓號(hào)”盾構(gòu)機(jī)經(jīng)5次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)專家會(huì)精準(zhǔn)把脈，歷經(jīng)8個(gè)城市13家工廠180天同步研發(fā)制造，匯集廣東中山進(jìn)行總裝，于2022年3月4日成功下線、5月28日進(jìn)場(chǎng)組裝，10月11日盾構(gòu)機(jī)刀盤順利下井。至此，“開拓號(hào)”盾構(gòu)機(jī)吊裝組裝階段難度最大、危險(xiǎn)系數(shù)最高的工序已經(jīng)完成，即將下穿西江，開啟掘進(jìn)歷程。

“開拓號(hào)”盾構(gòu)機(jī)由珠海交通集團(tuán)、中鐵隧道局集團(tuán)、中鐵工程裝備集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)，基于珠海市特有淤泥質(zhì)地層量身定制氣墊式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。為確保刀盤吊裝工作安全，項(xiàng)目精心組織、提前謀劃，多次組織專家評(píng)審會(huì)對(duì)吊裝設(shè)備選型、荷載力及相關(guān)系數(shù)等進(jìn)行反復(fù)研討。吊裝作業(yè)前，由相關(guān)單位對(duì)刀盤下井工作進(jìn)行驗(yàn)收并對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行整改，項(xiàng)目制定了專項(xiàng)施工方案，對(duì)管理人員和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底培訓(xùn)，確保各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管控有效落實(shí)，保證刀盤吊裝的安全可靠，實(shí)現(xiàn)了“開拓號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤順利下井。

珠海隧道工程TJ2標(biāo)段施工全長(zhǎng)3.8 km，包括始發(fā)井22m、盾構(gòu)段2930m（下穿西江水域約2.7km）、主線路基段與明挖敞開隧道段各260m、明挖暗埋隧道段210.5m及車架段117.5m，采用兩臺(tái)超大直徑15.01m盾構(gòu)機(jī)施工。

當(dāng)前，珠海正發(fā)力提升城市功能，建設(shè)珠江口西岸核心城市，構(gòu)建全市域15分鐘上高速、1小時(shí)通達(dá)深港的快速交通體系。珠海隧道工程是推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快珠海打造“粵港澳大灣區(qū)重要門戶樞紐”。珠海隧道可滿足對(duì)臺(tái)風(fēng)、暴雨等極端惡劣天氣下的交通及救援需求，并有效緩解珠海大橋交通壓力，是珠海完善市內(nèi)主干路網(wǎng)，優(yōu)化提升交通效能的關(guān)鍵一環(huán)，對(duì)加強(qiáng)珠海東西組團(tuán)聯(lián)系，促進(jìn)特區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。