10月16日,由中鐵十四局施工的建寧西路過江通左線隧道,盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)通過最低點(diǎn),進(jìn)入最難啃的破碎帶地層。南京建寧西路過江隧道距南京長江大橋2400米,設(shè)計為雙向6車道,穿越長江、建寧路,止于金川河西路,路線全長8.4公里。過江通道左線隧道盾構(gòu)段長2349米,管片外徑14.5米,采用一臺開挖直徑15.07米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)施工。
據(jù)中鐵十四局項目部盾構(gòu)經(jīng)理李龍輝介紹,盾構(gòu)機(jī)已掘進(jìn)1640米,占總進(jìn)度的70%,現(xiàn)在每掘進(jìn)4米需要更換一次刀具。這是目前長江領(lǐng)域、也是全國難度最高的隧道工程之一。
據(jù)悉,建寧西路過江通為南京市快速路網(wǎng)體系的重要組成部分,計劃2025年建成通車,是分流長江大橋交通壓力、緩解長久以來過江擁堵難題的最新通道。屆時南京長江大橋通車壓力會大大減小,開車經(jīng)隧道可以5分鐘過江。對完善南京市快速路網(wǎng)體系、促進(jìn)國家級江北新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善兩岸商業(yè)、居住環(huán)境,提升濱江片區(qū)歷史、文化景觀品質(zhì)都起到重要作用。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會客運(yùn)量約2452萬人次,全社會貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...