“零開挖”進洞施工的方法讓加快進洞施工得到了充分發(fā)揮
“零開挖”進洞施工讓安全進洞施工得到保障
江西遂大高速72個洞口全面推行“零開挖”進洞施工。圖為施工現(xiàn)場
10月26日從江西省交通部門獲悉,江西遂(川)大(余)高速72個洞口全面推行“零開挖”進洞施工。遂大高速全長127公里,隧道就有18座共29120米、占比23%,超過全線總長五分之一,洞口多達72個,其中有4座為特長隧道,平均每行駛7公里就要遇見一座隧道。
所謂“零開挖”,就是洞口開挖時,不需要對山體進行大面積的削坡,不擾動本來穩(wěn)定的山體。把隧道適當(dāng)延伸出來做套拱,可以避免仰坡滑坍的情況,既最大限度地保護了洞口周圍的樹木和植被,也能安全進洞施工。
據(jù)悉,以往傳統(tǒng)的隧道施工會在洞口周圍的坡面大面積開挖,這樣使得原本地貌難以恢復(fù),還增加了坡面滑坍等安全風(fēng)險,而遂大高速實行隧道施工“零開挖”解決了這一問題。
施工方堅持一個隧道一套進洞施工方案,地形變化跟著變,最大限度地保護洞口的植被。據(jù)測算,72個洞口減少了約12個籃球場大小(8640余平方米)的洞口創(chuàng)面破壞,做到了工程建設(shè)、生態(tài)保護和諧相融,使工程與美學(xué)在遂大高速得到了充分地體現(xiàn)。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...