10月26日,由廣西交通投資集團投資建設的南玉鐵路潘村隧道順利貫通,標志著南玉鐵路全線所有隧道全部實現(xiàn)貫通。
此次貫通的潘村隧道位于南寧市橫州校椅鎮(zhèn),隧道洞身穿越斷層破碎帶及多條淺埋溝,受到多次地質構造運動影響,巖體破碎,洞身圍巖主要為砂巖夾泥巖,浸水后軟化,隧道開挖易發(fā)生大變形、掉塊、塌方等危險,常見的爆破式開挖掘進對巖層擾動很大,只能用傳統(tǒng)的鑿巖機、挖掘機艱難推進,每天掘進進度只有30至50厘米。在施工過程中還曾多次出現(xiàn)突泥、涌泥、拱頂沉陷等不利施工情況。
為克服各種不利因素,南深鐵路(廣西段)項目指揮部堅持以“交投先鋒+五融品質黨建”為引領,聯(lián)合組建“交投先鋒+隧道攻堅突破團隊”積極開展隧道工程攻關,現(xiàn)場改變施工工法、采取反壓回填,再通過臨時橫撐、臨時仰拱、豎向支撐和超前管棚、徑向注漿等多項超前支護方式共同施工作業(yè),最大限度減少對巖層的擾動,有效克服了掉塊、塌方等危險,在整個施工過程中實現(xiàn)了安全“零事故”的預期目標。
目前,南玉鐵路項目路基土石方、橋梁工程、隧道工程完成量均在90%以上,全線五大控制性工程中剩余兩座跨江特大橋正在穩(wěn)步推進建設,主要進行站房、站后“四電”及無砟軌道等工程建設。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...