珠三角水資源配置工程建設(shè)現(xiàn)場。 廣東省水利廳 供圖
隨著“粵海42號(hào)”TBM掘進(jìn)機(jī)29日在廣東東莞大嶺山破巖而出,珠三角水資源配置工程全線48條盾構(gòu)隧洞全部貫通。該工程計(jì)劃于2023年底通水,助力保障粵港澳大灣區(qū)供水安全。
珠三角水資源配置工程是國務(wù)院部署加快建設(shè)的全國172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程之一,是廣東省“五縱五橫”水資源配置骨干網(wǎng)絡(luò)重要組成部分,也是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣區(qū)又一項(xiàng)重大基礎(chǔ)性工程,由粵海集團(tuán)負(fù)責(zé)投資、建設(shè)與運(yùn)營。
廣東省水利廳介紹,該工程從西江干流佛山順德鯉魚洲取水,向珠江三角洲東部的廣州市南沙區(qū)、東莞市和深圳市供水,并為香港特別行政區(qū)以及廣東番禺、順德等地區(qū)提供應(yīng)急備用供水條件,惠及約5000萬人口。工程全長113公里,設(shè)計(jì)年供水量17.08億立方米,總投資約354億元,設(shè)計(jì)總工期60個(gè)月。
粵海集團(tuán)介紹,該工程采用深埋隧洞輸水方式,其中盾構(gòu)隧洞總里程135公里(部分線路雙洞),開挖直徑4.1米至8.3米,同時(shí)投入了29臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、18臺(tái)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)和1臺(tái)TBM掘進(jìn)機(jī)共計(jì)48臺(tái),輸水隧洞開挖深度和盾構(gòu)機(jī)投入規(guī)模之大均屬國內(nèi)罕見。
粵海集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,從第一臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)到最后一臺(tái)盾構(gòu)貫通,珠三角水資源配置工程的“盾構(gòu)征程”歷時(shí)900多個(gè)日夜,項(xiàng)目建成后有望成為世界上流量最大的長距離有壓管道調(diào)水工程。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...