11月3日上午,池黃鐵路建設工地傳來捷報。經過中鐵十局全體參建人員851天的連續(xù)奮戰(zhàn),金子坑1號隧道順利貫通。至此,池黃鐵路黃山區(qū)段13座隧道已順利貫通9座,為后續(xù)無砟軌道施工奠定了堅實的基礎。
池黃鐵路自安徽省池州站至黃山北站,全長125.1公里,設計時速350公里。全線設池州站、九華山站、黃山西站、黟縣東站、黃山北站,估算總投資183.7億元。
此次順利貫通的金子坑1號隧道位于黃山市黃山區(qū)新華鄉(xiāng),隧道全長1651.2m,地勢最大高差約120m,且全隧均為全、強、弱風化巖層,隧道圍巖自穩(wěn)能力不足,為Ⅰ級安全風險源管控項目。
據中鐵十局池黃鐵路站前二標項目經理部三分部書記范兵介紹,為確保隧道施工順利,項目部積極開展隧道工程攻關,統(tǒng)籌協(xié)調各方資源,優(yōu)化施工組織,并根據圍巖等級的變化及時調整開挖功法,再嚴格超前支護措施,最大限度減少對巖層的擾動,有效克服了掉塊、塌方等風險,在隧道施工過程中實現(xiàn)了安全“零事故”。
下一步,池黃鐵路各施工單位將從嚴從細抓好疫情防控各項工作,統(tǒng)籌推進項目施工和安全生產,堅持“兩手抓、兩不誤”,持續(xù)掀起大干快干熱潮,保障冬季隧道施工腳步不停,繼續(xù)書寫池黃鐵路建設新篇章。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...