11月6日,作為京津冀軌道交通網(wǎng)的重要組成部分,京濱城際鐵路南段工程在天津市濱海新區(qū)正式開工建設(shè)。
京濱城際鐵路是京津冀軌道交通網(wǎng)的重要組成部分,線路北起京唐城際鐵路寶坻站,經(jīng)天津市寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū),接入津秦高鐵濱海西站。北段工程(寶坻至北辰段)已進入運行試驗階段,計劃年內(nèi)開通運營;南段工程正線全長40.41公里,設(shè)計時速250公里,建設(shè)工期4年。
京濱城際鐵路南段工程設(shè)天津機場站、濱海西站2座車站,其中濱海西站為改擴建車站,天津機場站為新建車站,建成后將與多條規(guī)劃地鐵線、天津機場3座航站樓等形成區(qū)域大型綜合交通樞紐,可以有效推動空鐵聯(lián)乘聯(lián)運及多種交通方式一體化換乘。
京濱城際鐵路北連京唐城際鐵路和規(guī)劃建設(shè)的津承城際鐵路,西接規(guī)劃天津西聯(lián)絡(luò)線,南接津濰高鐵、環(huán)渤海城際鐵路,是京滬高鐵二通道的輔助通道。項目建成后,將進一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu),便利沿線人民群眾出行,促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展,對更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施,具有十分重要的意義。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...