11月12日8時(shí)，隨著一聲炮聲響起，中鐵八局西延高鐵10標(biāo)道鎮(zhèn)隧道這一控制性工程掘進(jìn)突破了3400米，施工累計(jì)完成隧道全長(zhǎng)的60%，為實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

道鎮(zhèn)隧道位于延安市甘泉縣道鎮(zhèn)袁家窯至象鼻子灣之間，全長(zhǎng)5730米，隧道下穿黃土梁茆溝壑區(qū)，地形起伏，地勢(shì)高陡，地面高程976-1180米，最大埋深196米。隧道設(shè)計(jì)為雙線單洞，設(shè)一座斜井輔助正洞施工。

今年以來(lái)，面對(duì)國(guó)內(nèi)疫情呈現(xiàn)反復(fù)多變的特點(diǎn)，疫情防控、物資運(yùn)輸?shù)葒?yán)峻考驗(yàn)，為加快道鎮(zhèn)隧道施工進(jìn)度，項(xiàng)目部根據(jù)工程重難點(diǎn)成立專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)調(diào)道鎮(zhèn)隧道施工各項(xiàng)工作；成立施工綜合保障小組，負(fù)責(zé)施工物資保障、施工工序協(xié)調(diào)；成立技術(shù)保障小組，創(chuàng)新工作思路，采用液壓自行式棧橋、智能數(shù)字化澆筑襯砌臺(tái)車等新裝備，確保安全、優(yōu)質(zhì)完成隧道施工；通過(guò)隧道進(jìn)口、出口、斜井大小里程共計(jì)四個(gè)工作面同步施工，提高施工進(jìn)度。目前正在以月掘進(jìn)360米、日掘進(jìn)12米的掘進(jìn)進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。

據(jù)悉，西延高鐵線路由西安東站北端引出，經(jīng)高陵、閻良、富平、耀州、王益、印臺(tái)、宜君、黃陵、洛川、富縣、甘泉，引入延安火車站后向北延伸至延安新區(qū)站，線路全長(zhǎng)約300公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道京包銀蘭通道的重要組成部分，西延高鐵的建設(shè)對(duì)助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施、進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和西安鐵路樞紐地位具有重要意義。